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刚架拱桥机械拆除施工技术的探讨 　　 摘要：以G104泰曲路大汶口桥拱桥主桥拆除工程为例，通过对施工难点的分析，提出拱桥拆除的方案，详细阐述了刚架拱桥机械拆除施工技术控制方法及安全防护措施，得出了该桥达到预期安全目标的结论，积累了刚架拱桥施工经验。 　　Abstract: For example ,G104 Tai qu Road the Dawenkou arch bridge demolition project, through the analysis of the construction difficulties, the arch demolition program, elaborated on the technical control of the rigid frame arch bridge mechanical removal construction methods and safety precautions, come to the bridge to reachthe conclusion of the expected security goals, and accumulated a rigid frame arch bridge construction experience. 　　关键词: 刚架拱桥机械拆除施工技术 　　Key words: Frame Arch Bridgemechanical removalConstruction Technology 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　前言： 　　刚架拱桥拆除的工程案例并不多见，没有一个相对统一或成熟的标准、技术和经验可以作为参考，是一个技术要求较高、实施难度较大、并且存在一定风险的课题。G104泰曲路大汶口拱桥始建于1988年，主桥为13×42.5m的钢筋混凝土刚架拱桥，建设过程中应水利部门的要求，主桥两侧分别增加2×13m和4×13m预应力钢筋混凝土板桥，全桥长697m。该桥曾进行了一次大修，采用25厘米现浇整体混凝土板代替原桥面板，采用粘贴异型钢板法对主拱片大节点进行加固。现在已成危桥必须拆除重建。为了保证行车安全，业主单位委托山东高速路桥养护有限公司进行此桥梁拆除重建工作。为此我们经过长时间的论证确定了桥梁机械拆除技术方案，并严格按着技术方案指导工作，必要时根据工程实施的具体情况进行必要的调整和改变，以满足拆除的安全需要。 　　 　　一、施工方法的选择 　　1、人工折除：对于坚固的钢筋混凝土结构而言，采用人工拆除费时费力且危险性大，工期长，大型构件难以破碎，技术、经济、安全等均存在不利因素。 　　2、爆破拆除：方案审批需要时间长，而且施工时需要济南、泰安两地公安机关协调，协调周期太长，在工期紧的情况下不能满足施工要求。经过钻孔和物探发现，该桥地下存在砂层和溶洞，爆破后桥梁整体下落造成的巨大冲击力会对另一幅桥梁造成影响，存在一定的不安全因素。此外爆破产生的大量废渣容易阻塞河道。 　　3、机械拆除：机械拆除可实现桥梁对称拆除，由于采用了对称拆除桥梁受力可满足平衡卸载，有效防止了桥梁拆除过程中产生连锁反应造成不良后果，采用机械拆除时桥面混凝土在拆除的过程中即被破碎，随拆除随清理，不会阻塞河道。机械拆除可采取加大投入的方法缩短工期，此法安全可控。 　　综上所述，应当采用机械拆除该桥。 　　二、施工工期 　　桥梁计划拆除工期为55天。在实际施工过程中可随时增加人员或机械设备，确保工程工期。 　　三、主桥拆除施工方案 　　为保证施工期间车辆的正常通行，首先进行交通布控，左幅封闭右幅双向通行，待左幅改建完成后施工右幅，左幅双向通行。施工期间做好安全防护工作，在通行车辆的一幅内侧设置新泽西护栏并挂设防落网，防止桥梁拆除过程中混凝土废渣溅射损伤来往车辆。 　　主桥结构为4×42.5m+5×42.5m+4×42.5m,由北向南一次编号为第1、2、3联。主桥拆除是本工程的重点和难点，拆除过程中应遵循先拆桥梁外侧后拆桥梁内侧，先拆桥面铺装后拆拱肋的施工顺序，逐级卸载对称进行的原则，始终保持桥梁各部件受力平衡，以保证桥梁及施工安全。 　　为保证施工进度，全桥计划投入8台破碎锤，以联为单位进行拆除施工，并将桥梁沿纵向由外到内划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个单元，第Ⅰ、Ⅱ两个单元分别对应一个拱肋，第Ⅲ单元对应内侧两个拱肋，拆除时遵循由外到内的顺序施工。具体施工方法如下: 　　1、首先，根据原桥施工图纸，在桥面上准确放出拱肋的位置，防止在破碎锤破碎的过程中过早损坏拱肋而破坏整孔桥梁的受力。 　　2、全桥共布置8台破碎锤，首先拆除外侧护栏，后拆除第1、3联第Ⅰ单元桥面铺装。每联布置四台破碎锤，以两孔为一