CRH380A动车组转向架的检修方法与改进方案.docVIP

PAGE 20 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc478075271 摘 要 PAGEREF _Toc478075271 \h 1 HYPERLINK \l _Toc478075272 第 1 章 绪论 PAGEREF _Toc478075272 \h 1 HYPERLINK \l _Toc478075273 1.1选题背景 PAGEREF _Toc478075273 \h 1 HYPERLINK \l _Toc478075274 1.2主要内容 PAGEREF _Toc478075274 \h 2 HYPERLINK \l _Toc478075275 第 2 章 CRH380A动车组转向架 PAGEREF _Toc478075275 \h 3 HYPERLINK \l _Toc478075276 2.1CRH380A动车组介绍 PAGEREF _Toc478075276 \h 3 HYPERLINK \l _Toc478075277 2.2CRH380A动车组转向架 PAGEREF _Toc478075277 \h 3 HYPERLINK \l _Toc478075278 2.2.1转向架的主要部件 PAGEREF _Toc478075278 \h 3 HYPERLINK \l _Toc478075279 2.2.2转向架载荷传递过程 PAGEREF _Toc478075279 \h 5 HYPERLINK \l _Toc478075280 第 3 章 CRH380A动车组转向架检修方法 PAGEREF _Toc478075280 \h 7 HYPERLINK \l _Toc478075281 3.1转向架分解工艺分析 PAGEREF _Toc478075281 \h 7 HYPERLINK \l _Toc478075282 3.2转向架清洗以及防护流程分析 PAGEREF _Toc478075282 \h 8 HYPERLINK \l _Toc478075283 3.3转向架构架检修流程分析 PAGEREF _Toc478075283 \h 8 HYPERLINK \l _Toc478075284 3.4转向架组成工艺分析 PAGEREF _Toc478075284 \h 9 HYPERLINK \l _Toc478075285 3.5转向架的试验流程分析 PAGEREF _Toc478075285 \h 9 HYPERLINK \l _Toc478075286 第 4 章 CRH380A动车组转向架检修改进方案 PAGEREF _Toc478075286 \h 11 HYPERLINK \l _Toc478075287 4.1引言 PAGEREF _Toc478075287 \h 11 HYPERLINK \l _Toc478075288 4.2转向架检修改进方案 PAGEREF _Toc478075288 \h 11 HYPERLINK \l _Toc478075289 参考文献 PAGEREF _Toc478075289 \h 20 HYPERLINK \l _Toc478075290 致 谢 PAGEREF _Toc478075290 \h 21 摘 要 随着高速动车技术的发展以及高速动车的广泛使用，动车检修技术也随之快速发展。而动车转向架作为动车运行的关键部件，其检修工作更是不容忽视。根据国家1~2年强制检修的规定，动车转向架的检修工作量相当庞大，传统的动车检修车间的检修方式已不能满足目前以及未来动车转向架的检修要求。本文以江动车转向架为研究对象，分析介绍了对动车转向架检测生产线中的关键部件，并最终提出检测生产线上装备的优化方案。 关键词：CRH380A动车组；转向架；检修；改进方案 PAGE \* MERGEFORMAT21 CRH380A型动车组转向架的检修方法与优化方案 第 1 章 绪论 1.1选题背景 MACROBUTTON MTEditEquationSection2 SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \r 1 \h \* MERGEFORMAT SEQ MTChap \h \* MERGEFORMAT 自2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速，并首次开行时速为200公里动车组以来，统称为＂和谐号＂的CRH系列动车组象征着我国铁路进入了高速铁路的行列，图1为CRH380A动车组实物图。目前，我国铁路投入运营的动车组己有1900余组，居世界首位，累计运行里程超过27.7亿公里。截止2015年