福夏铁路晋江站快速疏解公路工程安全验收评价报告.pptVIP

五 交通安全评价 （一）路线评价 2、纵断面线形指标 （1）竖曲线半径： 竖曲线主要是为了实现变坡点坡度变化的曲线，包括凸形竖曲线和凹形竖曲线两种。竖曲线半径的大小，将直接影响过渡效果的好坏，对道路交通安全有着一定的影响。 经审查，本项目凸形竖曲线最小半径为9000m（1处），凹形竖曲线最小半径为3000m（1处），竖曲线最小半径满足设计速度80km/h对应的标准规范要求。 ??? ? （2）竖曲线长度 竖曲线既要保证有足够大的半径，还要保证有足够的长度。因为当坡差很小时，计算得到的竖曲线长度往往很短，在这种曲线上行车时会给驾驶员一种急促的折曲感觉。 根据《公路路线设计规范》规定，设计速度力80km/h时，竖曲线长度一般值为170m，最小值为70m。 经审查，本项目全线竖曲线最小长度95.24m，满足设计速度80km/h时，对应的标准规范要求的最小值。 ? ? 五 交通安全评价 （一）路线评价 2、纵断面线形指标 （3）纵坡坡度： 根据《公路路线设计规范》规定，设计速度为8Okm/h时，设计采用的纵坡值不宜小于0.3%，纵坡最大值为5%。 经审查，本项目最大纵坡为2.9%（1处），满足公路设计速度为8Okm/h时纵坡坡度要求。 ? ? （4）坡长 根