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地铁柔性接触网弓网故障的探讨及防治对策 　　摘要：随着人们经济水平的提高，对城市地铁运营的安全可靠性和舒适性的要求也逐渐提高，减少地铁柔性接触网弓网故障的出现从而有效地提高地铁运行的安全性十分必要。本文从地铁柔性与刚性接触网弓网的差异、地铁柔性接触网弓网常见故障的主要表现、故障出现的原因及防治对策等几个方面进行研究，从而为地铁的可靠运营提供保证。 　　关键字：地铁；柔性接触网弓网；故障分析 　　中图分类号：U231+.3文献标识码： A 文章编号： 　　0引言 　　地铁具有使用清洁电能、运载能力大和运行安全等特点，当今社会对能源利用和环境保护都有较高的要求，地铁的优越性不言而喻。地铁牵引供电系统的重要组成部分是接触网，由于柔性接触网露天设置部分无备用以及动态工作等特殊性，所以牵引供电系统的正常运行受接触网的影响很大，一旦发生故障，很可能引起列车的中断运行。目前一些行车段的接触网设备陈旧，老化程度严重，容易发生弓网故障，如何降低地铁柔性接触网弓网故障频率，使接触网运行质量得以提高，是我们有待解决的一个重要问题。 　　1. 地铁柔性与刚性接触网弓网的差异 　　1.1 地铁柔性接触网弓网的概念 　　地铁柔性接触网根据结构形式的不同可分为以下几部分：接触悬挂,支持、定位和补偿装置，支柱,基础与锚段关节。接触线、吊索以及连接部件属于接触悬挂的部分，支柱的全部荷载传递到基础上，接触线是接触网的重要组成部分，地铁运行的电能是从接触线上获得的。 　　1.2地铁柔性与刚性接触网弓网的差异 　　地铁柔性与刚性接触网弓网相比较，有下列差异：对于柔性接触网的受电弓来说，馈线是传动波的“跟随”，而刚性接触网汇流排是平直连续梁的“跟随”；在柔性接触网中导线在受电弓碳滑板上均匀磨擦，拉出值成之字值分布，而刚性汇流排通过利用其本身的可弯曲性，是以“正弦波”分布的；柔性接触网的过渡是通过立面“三跨”接触线交叉，而刚性锚段关节是采用两根汇流排终端平行排列的。 　　2. 地铁柔性接触网弓网常见故障的主要表现 　　地铁柔性接触网在运行中的常见故障主要表现在3个方面：空间结构尺寸方面；电气联结方面；绝缘方面。 　　2.1 空间结构尺寸方面故障 　　地铁柔性接触网是一种特殊的供电设施，为了使受电弓能从接触线上平滑地、高质量地取流得以保证，这就需要电力机车质量良好地提供电流和在规定的空间几何位置上接触悬挂能稳定固定。由于地铁运行具有较高的速度且地铁受电弓有限宽度的制约，所以地铁取流质量随着地铁接触网技术参数的变化而降低，严重时还可能会造成地铁接触网弓网出现故障。空间结构尺寸方面的故障类型主要有以下几种：接触网参数发生变化、地铁接触网弓网出现故障、地铁接触网零部件变形或者脱落。 　　2.2电气联结方面故障 　　由于地铁柔性接触网是一种机电合一的特殊供电设施，电气联结方面在运行过程中不可避免的会发生故障。电气联结方面发生故障的频率较低，数量也不大，但是如果出现就可能造成塌网、断线的严重故障，所以应该提高警惕。电气联结方面故障的表现有以下几个方面：电气联结的接触线、供电线、回流线以及承力索等线索烧伤或者是线夹发热时，线索从电气接续部分断开、软横跨环流或者线夹（设备线夹、接头线夹、引流线夹）连接处烧伤，从而引起烧伤定位钩处或承力索悬吊滑轮处。 　　2.3 绝缘方面故障 　　地铁接触网供电设备是高压供电，绝缘就成为一个尤为重要的技术指标，由于地铁车辆与接触网的距离较近，地铁和周边环境很容易污染接触网，破坏其绝缘设备。接触网无论是空气间隙绝缘发生放电或者绝缘体绝缘发生放电，都会使接触网出现问题。绝缘方面故障的表现主要有以下几个方面：绝缘子闪烙（放电乃至击穿）、绝缘部件（放电乃至击穿）或者接触网带电部分对接地体放电等。 　　3. 地铁柔性接触网弓网故障原因分析及防治对策 　　3.1空间结构尺寸方面故障原因分析及防治对策 　　（1）地铁接触网空间结构尺寸方面故障原因有以下几个方面：结构上设计不合理、施工质量不合格，螺栓运行过程中由于未按规定紧固到位造成松动、脱落等现象，从而引起接触网参数的变化，而参数的变化又会带来打弓、钻弓等问题；长期运行过程中接触网疲劳损伤以及零部件本身结构质量存在缺陷，这都会造成接触网零部件变形或脱落；不合理的接触网结构，接触网的某些部位由于结构上设计或者施工的原因存在不合理性，有可能引发弓网故障；在外界自然环境的不良作用下，接触网零部件安装方式或者本身存在不合理性而发生脱落、变形，从而造成弓网故障；接触网零件在长期动态工作过程中易产生振动疲劳，如果接触网设备质量不符合要求，在外界振动的影响下，接触网参数或结构可能发生改变，造成弓网故障；地铁柔性接触网是部分是露天设置的，接触网参数受自然环境的影响较大。 　　（2）地铁接