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国外低碳物流发展的经验及其借鉴 　　内容摘要：物流产业的无序发展不仅导致物流成本上升，也导致能源耗费提高，不符合当今低碳发展的理念。本文将深入分析美国、日本、德国三个物流产业在全球范围具有优势国家的物流产业发展现状和特征，并基于我国物流产业发展的现实问题，提出促进我国物流产业低碳发展的路径。 　　关键词：低碳 物流 经验 借鉴 　　我国物流成本居高不下，根据我国统计局公布数据统计，我国2013年社会物流总额为197.8万亿元，同比增长9.5%，与GDP的增速基本保持一致，但其占GDP的比重为18%左右，并且常年来居高不下。这与发达国家的9%的比例存在很大差距，与发展中国家的6%左右也存在显著差距。根据业内人士分析，我国物流成本主要分为四个部分，耗费占据了很大比重，这凸显出我国物流产业的资源浪费程度和环境破坏程度。据统计，我国物流成本中燃油费占46%，路桥费占25%，人工成本占14%，车辆保险损耗等占15%。因此，我国物流产业的发展严重违背当前低碳发展的基本要求。随着我国经济的不断发展，经济水平得到有效提高，但产业发展模式和发展质量却与发达国家存在很大差距。本文将以物流产业为视角，深入分析发达国家发展的先进经验，以探索我国物流产业低碳发展的途径。 　　发达国家物流发展现状与经验 　　（一）美国 　　物流一词最早起源于美国，美国也是当今物流业实力最强、技术最为先进的国家，在全球物流产业发展上具有领先地位和显著的发展优势。近年来，其物流系统的建设和运动，物流产业的发展模式已经成为多个国家学习的示范。美国物流成本主要包含三个部分，即库存费用、运输费用和管理费用。实际上美国的物流发展也是一个过程。在20世纪90年代，美国物流费用占GDP的比重也较高。据美国商务部资料统计，在1994年至1998年期间，仅运输费用就超过5000亿美元，占GDP的6%左右，第三方物流1998年规模为342亿美元，占总物流规模的比重不到3.8%，但其增长率却达到了20%，大幅度高出了整体物流产业10%的发展增速。从表1可以看出，美国物流费用占GDP的比例在不断下降，2013年比重为8.5%，是我国比重的二分之一。物流产业在不断发展，但其成本上升的速度非常慢，2013年增速约为6%。美国第三方物流已经非常发达，今年发展速度非常快，其规模占全球第三物流规模的23%以上。据统计，2013美国第三方物流规模已经超过1500亿美元，是1998年的4倍多，年均增幅超过了15%。 　　美国的物流产业具有四个特征。一是多渠道多形式的物流结构。物流结构是网店布局和物流各个环节的组合。物流结构的科学性不仅能够影响物流的效率，同时会反应在物流成本上。美国高校低成本的物流体系离不开其合理的物流结构，其合理性主要反应在错综复杂的多渠道多形式的物流结构，并可以形成一个有机的有序的整体。每个国家都有行政区域划分，区域之间存在级别，而在多个运输方式多个物流企业提供的资源下，只有实现资源的有机整合才能提高效率降低成本。二是高效的物流运输系统。这实际上是寄托在有序的物流结构基础上。三是机械化、自动化的物流技术。这是物流产业高效运作的手段。四是完备的物流法规。这是保障物流系统有序进行的保障。五是合作与联盟。这是形成高效的物流结构和系统的基础。 　　（二）日本 　　日本物流产业发展的时间并不长，但早于中国，发展速度也快于中国。当今其无论在物流技术还是管理方式上，或是物流费用的整体控制上，都已经在全球处于优势。由图1可以看出，日本企业物流成本已经大幅度下降，自2004年开始一般维持在5%的比例水平。相比1995年下降了3.5个百分点。相比美国的物流成本，其也占有优势，这与美国和日本的区域环境有关。日本土地范围窄，而美国地广人稀。2012年美国企业物流成本占产品销售额的7.9%，2013年为8.4%。可以看出大幅度高于日本。就物流成本的构成看，其运输人工成本约为45.9%。这与日本高额的人工费用有关，事实上在日本的物流成本方面，非人工的成本已经尽可能的被压缩了。与之相反，我国运输费用占物流成本的比例高达52.5%，主要在于燃油耗费较高。 　　日本物流系统高效的运作基础具有以下特征：一是自动化设备的应用。在20世纪60年代，日本产量激增，导致物流产业供不应求。同时，物价的上涨导致企业人工成本上升。日本为了缓解矛盾，日本物流行业开始大力扩大资本投入，以机械代替人工，降低人工成本，同时提高物流处理效率。自动化仓库在此时应运而生，目前日本已经成为世界上应用自动化仓库最广的国家。我国在1973年发明了自动化仓库，但据统计至今也没有超过1200座。相比日本物流需求量，这与我国庞大的物流量相矛盾。我国也迫切需要扩大自动化仓库来提升物流处理能力。二是信息技术的应用和更新。早在20世纪70年代，日本