变速器壳体生产线的设计.docVIP

变速器壳体生产线的设计 　　摘 要：变速器壳体生产采用直线型生产线，线体占地面积小、物流方便，同时，日本原装进口的高速卧式加工中心具有高速、高效、高精度、高柔性和高通用性的特点，使变速器壳体生产线的操作更方便、更高效。 　　关键词：生产线布局；选型加工；手动变速器；分式结构 　　中图分类号：TG659 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.108 　　2009年，我公司成功开发出一款MT系列多档手动变速器，采用对分式结构，可匹配多种排量的发动机。对变速器壳体量产的生产线设计进行了细致的分析和调研。 　　汽车市场发展迅猛，产品纷繁多样，人们对汽车个性化的要求也越来越高，以往单一工件的生产方式变为多种工件各自的较小批量叠加成的大批量生产。因此，20世纪占统治地位的组合机床（专机）生产线已无法满足汽车行业快速更新的需求。 　　目前，汽车行业的竞争使人们更倾向柔性生产系统，高速加工中心软、硬件的构成使其加工换型快、柔性强；具有分段投资、滚动发展的特点，可适应产能和品种的变化；一次投资，长期受益，突破了汽车生产中“经济规模”的传统观念，实现了多品种、中小批量和高效生产。 　　公司采用了高速卧式加工中心组合，以解决壳体类零件加工的柔性、产量、投资与更新的矛盾，满足了公司后续多品种、产能适中和少投资滚动发展的要求。同时，随着人力成本的