城市半幅占道施工区交通信号控制的方法的研究.docVIP

城市半幅占道施工区交通信号控制的方法的研究 　　【摘 要】 针对城市半幅占道施工区交通组织混乱的问题，提出根据占道施工区通行车流量的主要来源与数据，制定占道施工区及邻近路口的交通信号控制方案，在不改变交通设施的条件下，合理地分配施工区主要路口的交通流量，达到缓解城市半幅占道施工区交通拥堵的目的。 　　【关键词】 占道施工区 车流量 交通设施 信号控制方案 　　近年来，我国城市化进程大大加快，为带动城市的发展，施工项目日益增多。随着道路施工建设的不断扩大，城市半幅占道施工严重影响城市道路交通运行，与此同时，占道施工区的交通组织也一直未得到重视。由于缺乏系统的组织方案，额外增加交通负荷，影响施工区周边的交通安全。目前，我国对于城市大型建设项目施工区域的交通特性分析较为欠缺，交通组织设计缺乏相应的理论指导，尚未形成一套成熟实用的占道施工区组织方法，在此情况下，不改变交通设施，通过交通信号对施工区进行合理的分流与截流，是缓解占道施工区交通拥堵的最有效方法。 　　1 占道施工区交通特性分析 　　在占道施工区，尤其是封闭部分道路施工的路段，最为重要的行车特性即合流，行驶于封闭道路上游的车辆需要等待临近车流的可穿越间隙，合流后通过施工区段。这一行为具有强制性，合流过晚容易在上游过渡区形成紊流，降低通行能力，不利于车辆的顺畅通行，甚至引发交通事故，合流过早导致其他路段无必要的拥堵；其次