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城市桥梁道路照明的设计浅谈 　　摘要：本文对城市桥梁道路照明设计标准、灯具选择和布设、线路敷设、控制方式、防雷接地和节能措施等设计要点做了简要阐述。 　　关键词：桥梁道路；照明设计；节能 　　 　　Abstract: This article briefly described on City Bridge Road lighting design standards, selection and layout, line laying, control mode, lightning protection and energy-saving measures such as design. 　　Key words: road bridge; lighting design; energy saving 　　 　　中图分类号：[TU997] 文献标识码：A文章编号 　　随着近年来城市建设的不断加快，城市桥梁道路工程项目建设也不断增加。为城市桥梁道路设置照明系统，不仅是为道路使用者提供出行的视觉条件，使行人和驾驶员能很好的识别路面状况，保证交通安全和道路畅通。又能对城市环境起到美化的作用。 　　1. 桥梁道路照明设计标准 　　《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)，将机动车交通道路照明按照快速路、次干道和支路3种，分为三级。道路照明标准如下表所示： 　　 　　 　　2. 桥梁道路照明设置原则 　　首先应根据桥梁道路的技术标准，路面材料确定路面照明设计标准值，包括路面平均亮度、路面亮度均匀度、纵向均匀度和眩光限制等技术指标。可按照一下原则设置。 　　1、道路照明满足道路等级的照度标准，满足车辆夜间行使要求； 　　2、在满足道路照明亮度基础上，符合照明均匀度要求，为驾驶人员提供舒适的视觉环境。 　　3、道路沿线相交路口处适度提高照度标准，以保证车辆行使的安全和通行能力。 　　4、选择高效节能，灯杆造型美观、经济、简单、环保； 　　5、道路照明要求节能，便于维护。易于管理检修，减少维护费用； 　　6、合理需用灯具及布置形式，注重灯光环境与人文的结合，与城市功能区相协调，与自然环境相协调。 　　3. 灯具选择及布置方式 　　目前，国内道路照明灯具光源依然以高压钠灯为首选。在快速路、主干道必须采用截光型或半截光型灯具；次干路和支路上采用半截光型灯具。在选定照明灯具后，需结合工程项目的桥型图、路线平面图以及防撞护栏（人行道板）的构造图，初步确定灯具布置方式、灯杆高度、悬臂长度、悬臂仰角和灯杆安装间距等，使用照明计算软件DIALux进行街道场景模拟，通过计算并验证，保证路面照明设计值满足技术规范要求。同时，路灯的照明功率密度值要达到相关规范要求，避免道路亮度标准过高，造成浪费。 　　常规照明灯具常采用桥梁路面两侧护栏对称（间隔）布置、中央分隔带护栏中心对称布置和匝道外侧护栏单侧布置等几种方式。灯具的悬臂长度不宜超过安装高度的1/4，灯具仰角不宜超过15°，灯具安装间距不大于安装高度的3倍。 　　4. 线路敷设 　　配电变压器要根据项目所在地路灯照明配电的常用做法，来选择是三相供电还是单相供电，并在设计前，最好能对供电电源进行现场勘察。选用三相供电时，照明电力电缆一般为4芯或5芯铜电缆。选用4芯铜电缆时，另外需要用一芯铜电缆或镀锌扁钢作为接地贯通线。由于桥梁上路灯灯杆是装设在两侧护栏、中分带或人行道处。因此，在桥梁主体施工同时，需要在砼护栏里面或人行道板下预埋相应数量的保护管；为了方便施工接线及日后检修，需在每杆路灯基础处埋设接线盒。同时，照明回路电缆一般是从地面上的箱式变电站低压柜馈出，通常是将照明回路电缆沿箱变就近的桥墩敷设引至桥上，穿护栏里面预埋保护管给灯具供电。横穿路面时需设电力人（手）孔井，并穿管保护。 　　桥梁道路照明线路敷设还需注意在桥梁伸缩缝和防撞护栏与人行道连接处等特殊地方的处理。 　　5. 控制方式 　　路灯控制设置手动、自动智能钟控两种控制方式，手动优先。其中手动主要用于调试和系统检修时使用。此外，在白天突然灾害天气情况需要临时启动时用手动控制；自动控制采用智能钟控制采用天文时钟根据所处经纬度和季节按存储的日出日落时间自动设定并控制路灯开启和关闭。 　　6. 节能措施 　　道路照明应根据不同气候条件下的能见度情况和不同的交通流情况，选择不同的照明环境。既满足了桥梁路面照明不同时间段的照明功能要求，又取得了显著的节约电能和节约照明运营开支的效果。深夜由于交通流量小，深夜道路照明宜采用节能方式运行。在路灯照明节能方式中，常采用全夜灯/半夜灯控制方式、智能调光控制方式和智能降压调光三种方式。 　　全夜灯/半夜灯控制方法是将照明灯具按照全夜灯、半夜灯间隔设置