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厦门机场登机桥设备改造技术的探讨 　　摘 要：厦门机场T3航站楼自1996年建成，其设计配备有美国JETWAY及深圳中集天达等多种机电型登机桥。但因使用年限过长，设备老化等原因，故障频发，因此登机桥设备需要升级改造。文章对多登机桥设备改造技术进行探讨。 　　关键词：登机桥；机电系统；综合信息系统；设备改造 　　中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）3-0055-03 　　登机桥是提供给机场用以连接飞机及候机楼的一种封闭式通道，使用登机桥能为旅客提供全天候的上、下飞机服务，既可使旅客免除风沙雨雪、严寒酷暑、气浪噪音的侵袭，又能大大提高机场及候机楼的通过能力。自厦门机场登机桥设备投入使用以来，维护部门按照相关技术规范和维护要求，实施各项日常及定期检修工作，保障了设备的高效运行。但在设备的运行过程中，伴随着设备使用年限的增长，设备部件的逐步老化现象凸显，故障率逐步增加；综合多年使用维护过程中发现的部分设计上可以进一步完善的项目进行升级改造。 　　1 机电系统的改造 　　1.1 天达登机桥PLC改造 　　原有天达桥使用三菱FX2型号的plc，因型号较早，厂家已停产，plc故障后难以找到维修件，故全部换成三菱FX2n系列，原来2个plc通讯使用光纤及光通信模块，新系列中没有对应的光纤模块，故用485通讯模块替代，同时修改对应的通讯接口