东水门大桥南立交工程高大模板支撑体系专家评审会.pptVIP

东水门大桥南立交工程高大模板支撑体系专家评审会;一、工程概况：;二、桥梁结构设计特点：;南立交工程7条匝道和一天门及丁家院子拼宽桥，总共有54联，124跨。（详见专项施工方案） 单联：最短20m，最长149m。 单跨：最短20m，最长54m。 墩柱高度：3.0m～38m。;四、施工方法：;4.2、支架搭设工艺流程 ; 4.3.1地基处理： a、地基稳定、地基承载力好（不小于0.3MPa）的地段，采取平整夯实，浇筑15cm厚C20混凝土，每个立杆底座下垫10*5枋木，遇斜坡时分段沿纵横方向分台阶整平夯实，台阶外边缘设置浆砌条石挡墙加固。 b、地基承载力较差的地段，首先将地面整平（斜坡地段做成台阶），并采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，再填筑50～100cm的建筑弃渣或土石混碴，并分层填筑，分层碾压，使压实度达到94％以上，再浇筑15cm厚C20混凝土。 c、地势陡峻、地基不稳定、承载力差的地段，采取清除表层不稳定土直至稳定土层或岩面，在边缘设浆砌条石挡墙。 d、支架基础四周设水泥砂浆排水明沟，及时排除雨水、外来水和养护水。当有排水沟横穿支架基础时，采用条石沟或钢筋混凝土管进行处理，防止渗水浸泡支架地基。; 4.3.2满堂支架布置设计 　　①立杆底座下设置10×5cm的方木垫条，局部不平的部位采用木楔塞满。 　　②本次南立交工程箱梁支架体系采用90×60×120cm（纵、横）布置。在腹板及横隔板支座横梁等荷载较为集中的地方局部加密，间距取为60×60cm。 　　考虑到桥面范围两侧设置工作通道的因素，在完成桥梁投影部分立杆布置后，碗扣架横桥向两侧各搭设一排间距为120cm立杆，该排立杆纵桥向布置间距同桥梁支架，工作通道上满铺竹跳、木条或竹胶板。 　　③顶托方木 　　横向（横桥向）：布设12×12cm枋木，直接放在顶托上，间距60cm。 　　纵向（顺桥向）：布设5×10cm枋木，放在横向枋木上，间距20cm。 　　④箱梁模板：采用1220×2440×18mm规格的中密度桥梁板， 　　⑤斜撑、剪刀撑：横桥向斜撑每2.7m一道；纵桥向斜撑沿横桥向共设4-5道；剪刀撑左右外侧布满，4-5m设置一道。剪刀撑斜杆的搭接长度不小于1m，采用不少于3个旋转扣件固定，斜杆与地面的倾角在45°～60°之间。 ; 在地面纵横坡度陡，搭设碗扣支架困难和支架高度大于20m的桥跨采用钢管柱+贝雷梁组合支架。本工程贝雷梁结构形式采用321型单排单层不加强型贝雷片，钢管柱采用Φ630壁厚12mm的钢板制成 4.4.1地基处理 　　钢管柱+贝雷梁支架临时支墩基础采用桩基础（覆土较深）或明挖基础（覆土较浅），桩基础直径Φ1000mm，桩基混凝土标号为C30，嵌入中风化层2.0m，桩基基底单轴极限抗压强度不小于5MPa，明挖基础地基承载力不小于1.0MPa。 　　管柱与基础连接采用预埋螺杆连接，螺杆直径与钢管法兰孔径一致，埋深不小于1.0m；桩基钢筋为ф14@200，螺旋箍筋为φ8@300/150，基础顶设置一层Φ12钢筋网片，钢筋间距0.2*0.2m，距基础顶5-10cm。; 4.4.2钢管柱+贝雷梁组合支架布置设计 ①钢管柱横向间距3m（中对中）,在搭设分配梁时，最外侧钢管柱离工字钢边缘距离1.5m。 　　②水平横杆、斜杆采用[16槽钢，水平横杆在横桥向设置，每自然节段（6m）设置，斜杆每隔一节段设置；横杆、斜杆与柱连接采用预埋钢板焊接。 　　③桁架采用321型标准贝雷片（不加强）拼装，单层单排布置；横向间距90cm，在腹板位置加强为45cm。 　　④调整层碗扣架和枋木间距与满堂支架搭设情况一致，碗扣架调整层控制在1.2~2.4m之间。　; ⑤钢管柱纵向跨径以3m为一个基数，最大跨径为12m；第一排钢管柱距桥墩中心线距离3m，最后一排随跨度不同作相应调整，但必须保证I56a分配梁与贝雷梁桁架节点竖向一致。 ⑥I56a工字钢梁采用双根组合，即在桁片设置处上下翼板焊接形成整体，组合梁与管柱定位采用焊接定位；组合梁与组合梁轴向连接，应采用与工字钢同材质、同厚钢板梆焊焊接，同一组合梁各片型钢接头不能在同一截面上，错接长度不得小于0.5m。 ⑦I20a工字钢分配梁布置间距0.6m，与桁架连接将采用U型卡方式连接和定位，使桁架与分配梁形成整体；分配梁单根长度不小于三片桁架间距，梁与梁连接采用夹板栓接；; 支架搭设完后，为了消除支架的非弹性形变和因地基沉陷而引起的箱梁混凝土早期开裂，保证箱梁浇注混凝土后满足设计外形尺寸及预拱度要求，各类支架体系首次实施必须采取支架预压，具体做法如下： 　　①测点布置 　　1)当结构跨径不超过4