钢支撑支护内力自动补偿及位移控制系统.pptVIP

二、在会德丰项目开发并获得成功应用（国内首创） 地铁隧道沉降及地连墙变形情况 5、科技技术成果鉴定 获得了以原国家建设部总工程师许溶烈为主任委员，中国工程院院士刘建航、叶可明为副主任委员的鉴定委员会的一致认可，鉴定结论为：该成果属于国内首创，总体上达到国际领先水平。 二、在会德丰项目开发并获得成功应用（国内首创） 6、所获奖励 国家级工法 科学技术奖 二、在会德丰项目开发并获得成功应用（国内首创） 全国建筑业新技术应用示范工程奖牌及证书 二、在会德丰项目开发并获得成功应用（国内首创） 1、协和城二期 三、在多个项目得到应用 三、在多个项目得到应用 协和城项目平面图（红色阴影区为地铁2号线隧道） 基坑边线至上海地铁2号线隧道最近处仅7.3m 三、在多个项目得到应用 三、在多个项目得到应用 协和城二期基坑施工： 地铁隧道变形控制在3mm内， 邻地铁侧围护地连墙变形控制在10.4mm内。 三、在多个项目得到应用 2、龙之梦虹口购物中心项目 基坑边线至上海地铁8号线隧道最近处仅6.5m 三、在多个项目得到应用 3、世纪大都会项目2-4地块 三、在多个项目得到应用 三、在多个项目得到应用 基坑东侧紧邻世纪大道，下有地铁2号线、4号线、6号线及9号线四线换乘枢纽车站，6号线明挖区间隧道横穿本地块。 三、在多个项目得到应用 世纪大都会项目2-4地块平面图 基坑边线至上海地铁6号线