城市轨道交通全自动运行系统的应用的研究.docVIP

城市轨道交通全自动运行系统的应用的研究 　　摘要：近年来全自动运行地铁在全球轨道交通领域日渐升温，国内外城市都已引入无人驾驶地铁，目前运行情况良好。本文从信号系统、车辆系统、车辆段配置等几个方面对全自动驾驶系统的主要技术原则进行分析，总结全自动驾驶系统与常规轨道交通的区别，提出全自动系统的作业人员增减建议。 　　关键词：城市轨道交通；全自动运行；岗位设计 　　中图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2018）02-0053-02 　　1 全自动运行系统应用 　　截止2016年7月，全球已建成6条无人自动驾驶的轨道交通线路，共789km。上海地铁10号线于2010年开通，目前由DTO模式逐步向UTO模式过渡；北京地铁燕房线于2017年12月开通，是我国首条自主研发的全自动运行线路。国际公共交通协会（UITP）预测，全自动运行在今后将会有一个巨大的增长，2020年全球将有2079公里的地铁线路采用全自动运行方式，75%新线将采用FAO技术，40%的既有线改造时将采用FAO技术。 　　2 全自动驾?系统的主要技术原则 　　2.1 全自动运行系统信号系统新增功能 　　正线信号系统具备全自动运行功能，具备休眠、唤醒、自动进出段/场、自动进站停车、自动开关门、自动发车、自动折返等自动控制功能。ATS具有调度自动化功能，ATS能根据预定的故障运行