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西部环境下柔性化物流系统模式初探 　　[摘要] 根据西部物流业的发展现状及发展特点，构建了适宜西部环境的柔性化物流系统模式。该模式在设备、设施、管理信息系统、组织系结构、经营方式等方面对用户的要求有很强的适应性，并设计了与此相匹配的组织结构与业务流程。 　　[关键词] 柔性化 物流系统 物流中心 西部 　　 　　一、概述 　　上世纪90年代以来，随着我国经济实力的增强和企业之间竞争的日益激烈，物流作为降低企业成本，提高企业之间竞争的“第三利润源泉”，不断得到重视和发展，从而形成了提高国民经济运行速度和降低生产成本的物流产业。很多地区加强物流规划，建立综合物流中心以促进地区经济的发展，增强企业的竞争力。然而，西部地区经济水平低，物流资源相对匮乏，建立现代化综合物流中心将面临市场、资金、技术、从才等方面困难。如何充分利用西部的区位优势、资源优势建设适应西部环境下的物流中心？笔者通过实践探索，综合比较目前国内外物流系统实践模式后，提出了柔性化物流系统的构想。 　　由于市场竞争加剧，企业不稳性和产品生命周期变短，物流中心很难为企业、产品“量身定制”物流设施、设备及物流信息系统。因此，柔性化物流系统正是可以为不断适应客户、产品变化，开发新老用户的新需求，从物流设施、设备及物流技术等各环节的子系统上，进行有机组合的一套实用、经济的系统。 　　二、西部物流业的发展状况及特点 　　西部物流业经历了20多年的发展，取得了较大的进步，促进了西部的经济发展。物流业的发展主要表现在：物流基础设施的建设有较大的发展。截止2006年底，西部运输总里程已达三十多万公里，初步建成了铁路为骨干，公路、民航等多种运输方式直辖市发展的运输网络，以兰州、成都、贵阳为中心的交通主枢纽已基本建成；仓储业得到了一定的发展。基本形成以车站为中心的仓储集散地。很多仓储企业已逐步重视运输、装卸、信息等方面的协调；企业物流逐步兴起。企业在发展的过程中，只要能够快速，顺利地实现产品向顾客转移就能够获得利润。一些批发零售企业 ，采用先进的物流技术和物流管理方式，成立物流配送中心，有效地增强企业的活力和竞争力；第三方物流企业得到较大发展。过去的一些以零担货运，快运为主的运输企业，纷纷拓宽企业经营范围，进行业务延伸。如四川杜臣物流、贵州穗黔物流就是该类物流企业发展的典范。此外一些快运物流公司，以及邮政运输部门也纷纷亮出物流企业的招牌。 　　由上可以看出，作为“第三利润源泉”的物流，已以越来越被企业所认识和了解。当然，不可否认，在取得一定成绩的同时，仍然存在很多问题：缺乏整体物流规划或已规划的不能满足物流业的发展；企业对物流认识不足，物流市场尚待培育；物流技术落后，专业化程度不高、物流管理水平低下，服务方式单一。 　　三、柔性化物流系统构建 　　1.柔性化物流系统的概述 　　(1)柔性化物流系统定义 　　在组合式物流技术即流通加工、装卸、运输、储存、包装的设备、设施机械化，自动化及可拆装化的基础上，引入计算机控制和管理（利用网络技术）增加计算调度和决策功能，达到信息公开、资源共享，以提供物流服务的自动化和多样化，这种不向固定化、专门化方向发展，而能随时变化，对用户要求有很强的适应性，不固定供需关系；面向社会服务的综合物流系统，我们称为柔性化物流系统。 　　柔性化物流系统由流通加工、装卸、运输、储存、包装及信息等若干个子系统构成，单个了系统并不一定具柔性化功能，但是通过系统的有机组合，整个系统将会提供物流服务的自动化和多样化，其设备、设施、管理信息系统、组织系结构、经营方式等方面对用户的要求有很强的适应性，图1是柔性化物流系统的结构模式。 　　图1柔性化物流系统的结构模式 　　(2)柔性化物流的目标及特点 　　由于柔性化物流系统是基于一定区域而构建的社会性综合物流系统，它是社会经济系统的一个部分，其建立的目的应具有经济效益和社会效益两重性。具体而言，柔性化物流系统具有以下几个目标:①为定区域内用户提供物流服务;②系统服务及时、快速、并且服务方式灵活，服务种类较多;③节约流通费用，降低企业生产、销售成本，改善社会经济结构;④调节库存，适时监控，形成良好的社会流通环境;⑤信息共享，提供公益性和个性化信息服务； 　　柔性化物流系统的目标与其他综合物流系统的目标大同小异，但柔性化物流系统在用户要求变化时，在服务方式变化时，在服务种类变化时，能调整系统设施、设备，组合其子系统来适应这些变化。柔性化物流系统的特点主要表现在：具组合式物流技术、物流设备、设施可拆装性；通过简便、经济实用的互联网络，获得信息共享和决策支持；服务方式，项目及服务对象不专门化，可根据用户需求调整；是功能性物流系统与综合物流系统的有机事例；在统一信息管理的控制和调整下，可实现物流市场业务与自营