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臂架多路阀 泵送液压所 4 Hours 内 容 1：负荷传感控制原理 2：哈威臂架多路阀工作原理 3：哈威臂架多路阀拆检 2.1 力士乐 A7VO臂架油泵 2.2 A7VO臂架泵结构及原理图 3.10 臂架多路阀 3.10 臂架多路阀 3.9 支腿多路阀原理图 3.10 臂架多路阀结构及原理图 3.9 两通流量控制阀工作原理 3.10 臂架多路阀结构及原理图 3.10 PSL阀在定量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 3.10 PSV阀在变量泵系统中 品质改变世界 1：负荷传感控制原理 负荷传感控制系统（变量泵+定量控制阀、定量泵+变量多路阀）以其高效、节能的特点被广泛应用于工程机械行业。 这种系统能够根据负载的变化和操作者对执行器速度的要求及时调整泵（阀）的排量以适应负载的变化和泵出口压力的变化，稳定工作时泵只提供系统所需流量，不存在溢流损失，泵出口到换向阀出口之间的压差保持恒定，因此这种系统能够将原动机的功率充分利用。而根据管路的长短、是否是多执行器同时工作，这类系统又有不同的作用机理和影响因素。 理想状况下的工作原理： 忽略泵出口到多路阀进口之间的压力损失，并假设阀口开到最大时，泵正好处于最大排量处，即理想状况下。此时负荷传感系统具有如下特点： (1)待机时的低压小流量； (2) 流量自适应 — 流过多路阀的流量与阀口开度成正比关系； (3) 压力自适应 — 泵出口的压力始终等于负载与LS 口弹力之和； (4) 超载时的高压小流量； (5) 无溢流损失。 工作状态（定量泵+变量多路阀） 三通流量阀 怠速时： 怠速时各个功能块不动作，梭阀反馈压力为零（理想状态），三通流量阀下行，系统泻压，实现大流量低压力。 工作时： 各功能块动作时，阀口开口变化，梭阀反馈压力变化，三通流量阀上下改变开口，供给执行机构流量变化，实现流量按需供给。 LS口 功率阀芯 压力切换 控制块接合面 臂架泵控制块 控制弹簧（9Bar） 滑阀阀芯 两通补偿器 控制弹簧（6bar） 109 Q - 通流量 ? - 流量系数 A-实际通流面积 P-节流孔前后压力差 两位两通电磁阀 三通流量阀 片间密封 主溢流阀 尾板 比列电磁线圈 主溢流阀 二次溢流调节螺杆 限位螺钉 弹簧筒