大型钢栈桥造价分析.doc

浅谈大型钢栈桥的造价分析 蒋峰1 柯诚2 中交路桥技术有限公司 北京市 100102 摘要：目前我国各种跨海、跨江大桥纷纷上马，大型钢栈桥也越来越多，对于这类型的钢栈桥，现行的交通部定额中的钢栈桥定额从栈桥结构形式到材料消耗等均不能满足实际要求，以襄樊汉江三桥钢栈桥为例，针对大型钢栈桥的定额套用进行了详细的分析论述。 关键词：钢栈桥 定额 造价分析 1、工程简介 1.1汉江三桥工程概况 襄樊汉江三桥作为襄樊市内环线城市主干道，主线全长4.581Km，主要由檀溪路立交、跨南大堤桥、南滩桥、主桥、北滩桥、月亮湾立交以及部分路基组成。工程总造价人民币12.41亿元。 主桥为双塔双索预应力混凝土半浮体系斜拉桥，桥跨为（128.5m+310m+128.5m），总长567m，索塔呈H形。南索塔总高度122.5m、北索塔总高度120.3m；主桥拉索按扇形布置，每个索面由26对高强度平行钢丝斜拉索组成，每座主塔设有4*26对斜拉索。 1.2钢栈桥设计概况 汉江三桥钢栈桥总长1062m。栈桥标准桥面宽8m，跨径12m，每墩横向布双排4根φ630mm壁厚8mm的钢管桩，双排桩纵向间距为2.5m。 钢管桩入土深度根据现场地质情况经过计算确定入土深度为不小于8米。桩间联杆采用[16的槽钢，斜向支撑为∠100角钢。 钢管桩顶安装双拼工25b垫梁，作为承受贝雷的横向承受梁。钢栈桥纵向设置纵向拉杆，并在纵向设置水平斜撑，拉杆与斜撑采用[10槽钢焊接。 纵向主梁采用“321”贝雷桁架结构。纵向共布置8片/4组。每片贝雷片之间用∠75角钢支撑架联接形成整体。 贝雷梁上放工25b间距75cm作横向分配梁，横向25b工字钢上纵向铺设工12.6间距30cm纵向分配梁，桥面采用10mm厚的花纹钢板。见栈桥横断面标准图。 1.3汉江三桥钢栈桥施工方案简介 1.3.1钢栈桥搭设 下部钢管桩采用使用浮吊和DZ-90振动锤进行施工，上部结构施工顺序为：联杆施工→垫梁施工→贝雷梁安装→纵、横向分配梁安装→桥面板钢板施工。 1.3.2钢栈桥拆除 拆除施工顺序为：桥面系割除→分配梁拆除→钢管桩拔除。钢管桩拔除采用如下工艺： 拆除方向由江中心向岸侧逐跨拆除，栈桥拆除顺序由上至下进行，起重设备用50t履带吊，基础钢管桩拆除采用DZ-90振动锤。安装振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少，此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整跟钢管桩拔除。 2、定额的套用分析 现行的交通部预算定额（JTG/T B06-02-2007）第七章临时工程中，临时便桥以净面宽4m，单孔跨径21m编制，桥墩按座编制，其结构形式及定额材料消耗量与实际钢栈桥材料消耗量也相差甚远。针对这种情况，根据实际钢栈桥结构形式及施工工艺，同时研究定额相关子目，确定按以下方式套用定额： 2.1钢栈桥下部结构套用振动打拔桩锤打钢管桩定额（根据地质情况套用Ⅱ组土），对定额中钢管桩质量进行抽换，根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）第三章第五节中回收金额的相关规定，按施工金属设备对钢管桩进行回收。 2.2钢栈桥上部结构套用钢管支架（上部）定额，根据每100m2实际综合的金属设备质量及栈桥使用期限对设备摊销费进行相应调整。 2.3钢栈桥拆除费用：下部拔钢管桩套用振动打拔桩锤打钢管桩定额，将定额中的相关材料消耗量调整为零，上部结构拆除费用已含在2.2项中。 3、定额的抽换分析 3.1打设钢管桩定额材料消耗量调整: 根据定额说明，打钢管桩工程如钢管桩数量与定额不相同时，可按设计数量抽换定额中的钢管桩消耗，但定额中其他消耗量不变。该栈桥全桥共打设钢管桩706根，但大部分长度不一致，因此采用将全桥钢管桩质量汇总、平均。用平均值对定额进行抽换。 该栈桥706根钢管桩总质量为1257.087t，平均10根桩的质量为1257.087/70.6=17.805t，因此将定额中的68.18t抽换为17.805t。 3.2钢栈桥下部结构钢管桩回收确定： 根据已批复的本项目实施性总体施工组织设计，施工工期为36个月，因此根据编制办法的规定按使用期限三年按施工金额设备计算回收金额，即按50%计算回收金额。 编制办法关于回收金额的规定如下： 概、预算定额所列材料一般不计回收，只对按全部材料计价的一些临时工程项目和由于工程规模限制达不到规定周转次数的拱盔、支架及施工金属设备的材料计算回收金额，回收率见下表： 回收率表 回收项目 使用年限或周转次数 计算基数 一年或一次 两年或两次 三年或三次 四年或四次 临时电力、电信线路 50% 30% 10% 材料原价 拱盔、支架 60% 45% 30% 15% 施工金属设备 65% 65% 50