南京地铁一号线气体灭火系统灭火钢瓶日常保养及检测的方案的研究.docVIP

南京地铁一号线气体灭火系统灭火钢瓶日常保养及检测的方案的研究 　　中图分类号： U231+.3 文献标识码： A 　　 　　1 南京地铁一号线气体灭火系统设置概况 　　南京地铁一号线设有16个车站，其中11个车站为地下车站， 5个车站为地面、高架车站。另设小行车辆基地1处，安德门、迈皋桥地面主变电所两个，珠江路地铁控制中心大楼1座。全线11座地下车站、地铁控制中心大楼设气体灭火系统保护，5座地面或高架车站不设气体灭火系统。气体灭火系统的保护范围为11个地下车站的的重要设备房及地铁控制中心大楼重要设备机房等。 　　气体灭火系统由控制系统和灭火管网系统两部分组成，其中控制部分由灭火控制器（控制盘）、警铃、声光报警器（蜂鸣器及闪灯）、释放指示灯以及感烟、感温探测器等部分组成。管网部分采用七氟丙烷气体灭火剂作为灭火介质，由钢瓶及各类阀门、喷头和气体输送管道等组成。 　　气体自动灭火系统的储存钢瓶已取得锅炉压力容器安全质量许可证。灭火钢瓶用于储存灭火剂，储存容器与容器阀相连，储存容器内部作防腐处理。储存容器应是可重复充装的红色环氧漆钢质的无缝容器或焊接容器，分别按国标进行水压和气密性试验。启动钢瓶用于储存启动气体（高压氮气），该容器安装牢固，能承受手动启动和电磁启动装置的冲击力，公称工作压力为4.5~6.0Mpa，该压力能正常开启容器阀，储存容器是可重复充装的钢质无缝容器。