哈尔滨市交通方式结构的研究.docVIP

哈尔滨市交通方式结构的研究 　　 摘要：本文通过借鉴国外经验，分析我国城市交通结构体系以及影响因素，结合我国的现实国情，以哈尔滨市区为例，分析哈尔滨市的交通结构，对哈尔滨市的交通方式结构的发展方向作出展望，以期对我国城市交通未来的发展道路提供一些有益的参考。 　　关键词: 城市交通；交通方式结构；发展战略 　　Abstract: in this article, through the experience abroad, analyses the urban traffic structure system as well as the influence factors, combined with the reality of our country national condition, with Harbin city as an example, this paper analyzes the Harbin traffic structure, the way to Harbin city traffic structure development prospected for our country to the future development of the urban traffic road provide some beneficial reference. 　　Key words: the city traffic; Transportation structure; Development strategy 　　 　　 　　中图分类号： U12 文献标识码： A 文章编号： 　　一、哈尔滨市区概括 　　哈尔滨市是黑龙江省省会，东北北部的政治、经济、文化和交通中心，也是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市。全市面积5.31万平方公里，辖8区7县，代管3个县级市。户籍总人口1063.5万人，其中市区人口587.9万人。 　　二、哈尔滨市交通结构现状 　　哈尔滨市现有的交通方式： 摩托车，出租车，小汽车，公交车。正在努力发展轨道交通。然而城市中所面临的问题有以下几点： 　　1.摩托车、载客三轮等小型交通工具与其它机动车流的混合，影响了城市交通的正常运行。在哈尔滨，它的存在有一定的合理性：相对于国内同等级的城市，哈尔滨市居民的生活水平相对较低，受冬季气候温度影响，自行车这种经济节省的交通工具受到一定的发展限制，这些小型载客交通工具的广泛应用也就不奇怪了。但是，这样的交通方式毕竟不是大城市交通的发展方向所在，尤其是像哈尔滨市这样在国内占有相当重要地位的大都市。目前，哈尔滨市已经对此问题采取了一些解决措施，并取得了初步的成效。 　　2.现有单一的公共交通方式难以满足居民出行需求。在全国的大城市、超大城市中，哈尔滨市的公共交通承担居民出行所占比重是比较大的。在公共交通内部，又是公共汽车等常规交通工具占了决大多数的份额。出租汽车交通所占的的比例也比较大。整个城市的公交系统结构过于单一，又缺乏大运量快速交通作为支柱，哈尔滨市的公交体系多年来已经有些不堪重负了。针对这种状况，哈尔滨市现已在建有轨交通系统。未来的哈尔滨市，轨道交通将成为城市交通的主动脉。 　　3.交通管理混乱、居民交通次序意识淡薄。除了加大交通建设的投资力度，建设完善城市交通系统以外，要根本改变一个城市的交通面貌，加强交通管理、提高城市居民交通意识也是很关键的。比如引进 ITS（智能交通系统），开辟市中心步行区，限制机动车辆的出入，设置单向车道及公共交通专用车道等等。然而，哈尔滨市的交通次序状况仍然不是很好，交通管理的力度还需加强。此外，哈尔滨市居民交通意识淡薄，这也给交通管理增加了难度。提高城市城市居民的交通法制意识，这是提高哈尔滨市交通管理水平所亟待解决的问题。 　　三、哈尔滨市交通方式结构发展战略展望 　　对于大城市来说，国际上一致认为，坚持以公共交通为主，优先发展公共交通是解决交通问题的根本办法。而在公共交通的发展中，依据国外的经验，又要以轨道交通为核心。以轨道交通为主体，常规交通与轨道交通共同发展，这是健全并完善城市公共交通的必然道路，也是解决城市交通问题的根本途径。而小汽车等其他私人交通方式必须在相关政策法规的指引下，适度发展，避免过度的膨胀。就全国范围内来讲，未来 15-20 年，城市交通结构和模式正处于发生重大历史性转变的关键时期。小汽车过度发展和使用须耗费政府巨额资金，并将对城市健康发展构成严重威胁。小汽车化是我国大城市必须尽力避免的道路。必须在小汽车进入家庭高潮到来之前，确立公共交通的优先地位，将居民出行更多地吸引到公共交通方式上来。另外必须指出，公交优先并非排斥小汽车的适度发展以