高铁工务维护(扣件系统).ppt

成都铁路局工务处 高速铁路轨道技术 TFY型扣件 WJ-1型扣件 WJ-2型扣件 弹条I、II型分开式扣件 WJ-7型扣件组装 WJ-8型扣件养护维修 3 拧紧 拧紧 螺母扭矩： W1 型 弹 条紧 固 扭 矩 约160 N·m X2 型 弹 条紧 固 扭 矩 约110 N·m WJ-8型扣件养护维修 特别提示：钢轨接头处要用WJ8接头轨距挡板和II型绝缘块。 弹条中部前端前端下颚与绝缘块接触 弹条中部前端下颚 WJ-8型扣件养护维修 2.3 安装调整 2.3.1 检查轨距和轨向，如有不适，应按表1调换不同号码的轨距挡板。 2.3.2 检查钢轨空吊、高低和水平，如有不适，应参照表2放入适当厚度的调高垫板。 特别提示：轨下微调垫板不得放在轨下垫板上，放入垫板的总厚度不得大于10 mm，总数不得超过两块。 WJ-8型扣件养护维修 表2 单位：mm 20 1 ～ 10 21 ～ 30 10 1 ～ 10 11 ～ 20 0 1 ～ 10 1 ～ 10 0 0 0 铁垫板下调高垫板厚度 轨下微调垫板总厚度 钢轨高低调整量 放入轨下微调垫板 WJ-8型扣件养护维修 放入垫板的总 厚不得大于 10 mm，总数 不超过两块。 WJ-8型扣件养护维修 2.4 养护维修要求 2.4.1 运营初期应注意观察扣件的使用情况，如因铁垫板下弹性垫板压缩残变引起扣件松弛，应及时复拧。当发现钢轨空吊和高低不平顺，应及时垫入调高垫板。钢轨相对正常状态的调高量大于15 mm时，应采用S3型螺旋道钉。放入铁垫板下调高垫板。 特别提示：铁垫板下调高垫板每副由两片组成，分别从侧面插入。铁垫板下调高垫板只能单副使用，不能摞叠使用。钢轨相对正常状态的调高量大于15 mm时，应采用S3型螺旋道钉。 WJ-8型扣件养护维修 放入铁垫板下调高垫板板 钢轨相对正常状态的 调高量大于15 mm 时，应采用S3型螺 旋道钉。 2.4.2 使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。 2.4.3 如遇需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。 铁垫板下调高 垫板只能单副 使用，不能摞 叠使用。 WJ-8型扣件养护维修 祝愿各位同学 学业有成、前程似锦 ！ 步骤9： 安放弹条 WJ-7型扣件养护维修 步骤10： 安放平垫圈和拧紧螺母,拧紧螺母时T型螺栓螺纹部分应涂油。 弹条紧固以弹条中部前端下鄂与绝缘块接触为准（见下图）。 弹条中部前端下鄂 螺母扭矩： W1型弹条约120 N·m X2型弹条约80 N·m WJ-7型扣件养护维修 2.3 安装调整 2.3.1 调整轨距和轨向 16mm 轨距1435mm WJ-7型扣件养护维修 (1) 检查轨距和轨向，如有不适，调整轨距的步骤如下。 3 1 2 1.松开锚固螺栓； 2.用改道器横向挪动铁垫板予以调整, 确认轨距和轨向合适后； 3.以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。 卡阻现象 (2) 若出现卡阻，按以下各步骤进行操作。 WJ-7型扣件养护维修 运营初期应注意观察钢轨空吊和高低、水平不平顺，如发现上述情况，应及时垫入轨下调高垫板。如因轨下垫板压缩残余变形引起扣件松弛应及时复拧。 2.3.2 调整钢轨高低 在运营期间如因桥梁徐变上拱或基础下沉引发钢轨高低和水平不平顺时，可在轨下设置调高垫板，当调高量超过10mm时，可同时在铁垫板下设置调高垫板。 1 平垫块调头 继续移动铁垫板 2 3 WJ-7型扣件养护维修 a 钢轨下调高 特别提示：轨下调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm，轨下调高垫板的数量不得超过两块，并应把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。 轨下垫板 铁垫板 WJ-7型扣件养护维修 b 铁垫板下调高 绝缘缓冲垫板 铁垫板 WJ-7型扣件养护维修 总厚度不得超过20mm 垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块 特别提示：垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块，总厚度不得超过20mm。 WJ-7型扣件养护维修 轨下调高垫板 板下调高垫板 WJ-7型扣件养护维修 2.4 养护维修要求 2.4.1 应对T型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀。 2.4.2 应保持扣件系统的清洁 特别要防止缓冲垫板排水口（上图红圈位置）堵塞 WJ-7型扣件养护维修 1 WJ-8型