南宁市星湖路古城路人防工程交通的影响评价.docVIP

南宁市星湖路古城路人防工程交通的影响评价 　　【摘 要】为减少星湖路、古城路人防工程的集散交通和过境交通流的相互干扰，保障该片区良好的内部和外部交通环境，本文通过对区域路网、周边交叉口、出入口、停车系统的运行进行影响分析，结果表明：现状研究区域主要道路和交叉口的服务水平都较低；随着周边路网的逐步完善，部分交叉口的拥堵情况会有所缓和；地下通道的建设，可有效缓解路面行人随意过街带来的对机动车运行的干扰；从停车供需平衡来看，“停车难”问题较为突出。 　　【关键词】人防工程，交通影响，评价 　　引言 　　南宁市星湖路、古城路地下人防工程设于星湖路、古城路，为南宁市老城区。工程沿途经过民族古城路口、五岔路口、园湖路—南湖隧道等主要的交通节点，项目周边有梦之岛、电子科技广场及一批政府机关单位。星湖路、古城路地下人防工程项目规模较大，集人防和商业功能为一体，项目的建设将提升南宁市整体人防能力，并带来城市周边环境的改善。项目的区位条件和功能特点，决定了项目建成后将吸引大量的人流、车流和停车需求，星湖路、古城路等周边道路系统交通压力将进一步加剧。因此，为减少项目的集散交通和过境交通流的相互干扰，保障该片区良好的内部和外部交通环境，对南宁市星湖路、古城路地下人防商业街工程项目进行交通影响分析尤为重要。 　　1、项目概况 　　本项目位于星湖路、五岔路口、及往古城路方向延伸约687米的地下，北邻民族大道轻轨，为平战结合结合人防工程，平时为地下商场、小汽车停车库、地下过街道，战时为二等人员掩蔽部、物资库，可掩蔽11000人，弥补该片区人口密集带来的掩蔽工程不足问题[1]。工程总建筑面积与46100 ㎡，其中人防区约3680 ㎡，沿街主体跨度均为18米，五岔路口下设半径为36米的圆柱体。星湖路经过改造后的断面布置形式为：6.0米（人行道）+12.5米（行车道）+3.0米（中央分隔带）+12.5米（行车道）+6.0米（人行道），为双向6车道。古城路在本次市政设施改造中保留原横断面布置不变。项目总平面图如图1所示。 　　图1 项目总平面图 　　2、交通影响评价 　　2.1 项目对区域路网运行影响分析 　　根据相关调查资料，从现状、预测项目影响范围内交通流量对星湖路、古城路地下人防工程使用前后的交通流量及服务水平进行对比，可以看出，由于随着南宁市机动车的快速发展和本项目的开发，项目周边道路目标年与现状交通状况相比较，道路服务水平下降较为明显[2]。民族大道作为南宁市重要的东西向交通干道，交通压力将进一步增大，交通拥堵将更加严重；随着南湖隧道、凌铁大桥的建成运营，凌铁路与教育路的连通，及项目周边支路的打通，增强了地块内的可达性，将分流部分古城路、星湖路、星湖路北一里的过境交通量，但是同时园湖路的交通增长明显，目标年服务水平已达到E级。拟建项目现状、目标年邻近路段断面流量及路网服务水平见表1、表2和图2、图3。 　　表1 拟建项目现状邻近路段断面流量（辆/小时） 　　道路 调查 　　地点 方向 交通量 V/C 　　机动车/pcu 非机动车/辆 机动车 非机动车 　　民族大道 监察厅门口 西到东 2092 562 0.84 0.44 　　东到西 2345 1201 　　古城路 中国银行 南到北 1392 94 1.00 0.09 　　北到南 1421 170 　　星湖路 电科 西到东 987 370 0.98 0.37 　　东到西 1613 592 　　园湖路 星湖小学 南到北 1200 215 0.81 0.18 　　北到南 1003 426 　　星湖路北一里 大热门购物 　　中心 南到北 399 170 0.82 0.16 　　北到南 451 158 　　古城路西侧道路 农业厅 南到北 35 40 0.34 0.08 　　北到南 86 70 　　表2 拟建项目目标年邻近路段断面流量（辆/小时） 　　道路 调查 　　地点 方向 交通量 V/C 　　机动车/pcu 非机动车/辆 机动车 非机动车 　　民族大道 监察厅门口 西到东 2441 630 0.98 0.51 　　东到西 2735 1412 　　古城路 中国银行 南到北 1140 116 0.82 0.10 　　北到南 1165 181 　　星湖路 电科 西到东 816 423 0.81 0.39 　　东到西 1333 604 　　园湖路 星湖小学 南到北 1333 340 0.90 0.23 　　北到南 1114 551 　　星湖路北一里 大热门购物 　　中心 南到北 355 218 0.73 0.20 　　北到南 402 199 　　古城路西侧道路 农业厅 南到北 62 85 0.60 0.16 　　北到南 152