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汽车e／E—mark出口认证分析 客车技术与研究2009年第4期 汽车e/E—mark出口认证分析 试验?检测?标准?法规 杨超 (重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心,重庆401122) 摘要:主要对欧盟,联合国欧洲经济委员会汽车型式批准体系e/E—mark4Xia~体系的关系,认证流程,认 证标志,认证要求进行论述. 关键词:欧盟;联合国欧洲经济委员会;汽车;型式批准;e/E—mark4X~- 中图分类号:U463.025文献标志码:B文章编号:1006—3331(2009)04—0038—04 ●t Abstract:Thispapermainlyresearchestherelationship,certificationprocedures,certificationmarks,and certificationrequirementsofe/E—markcertificationsystems,themotorvehicletypeapprovalsystems. Keywords:EU;UN/ECE;motorvehicle;typeapproval;e/E-markcertification 随着我国汽车产业的高速发展,中国制造的汽 车将越来越多地出口到欧洲地区.现阶段我国汽车 行业的许多国家标准都是参照欧盟EEC指令或联合 国欧洲经济委员会WP.29下1958协定所附的 UN/ECE法规制定的.标准体系相似,许多国家标准 的技术要求与相应的指令或法规相同.因此,熟悉 e—mark认证和E—mark认证两套体系的关系.对我国 汽车工业和国际贸易的发展有着至关重要的作用. 近年来,重庆车辆检测研究院开展了大量的汽车, 摩托车e/E—mark认证试验和研究工作,与国外多家 车辆主管部门及其授权的技术服务机构,如英国 VCA,荷兰RDW,罗马尼亚RAR,德国TUV,西班 牙IDIADA等建立了良好的合作关系.下面对e/E— mark认证体系进行简要分析. 1e/E—mark认证体系间的关系 在欧洲,有两种车辆型式批准体系,且已共同运 行了20多年. 一 种是e—mark认证,以欧盟指令(ECDirective) 为依据的欧共体整车型式批准(ECWVTA)体系,主 要针对整车,车辆系统和单独的零部件进行批准.根 据欧盟指令进行检测和工厂审查,经型式批准后,可 使用e—mark;从事e—mark认证的认证机构必须是欧盟 成员国政府主管部门授权的技术服务机构,如英国 VCA,荷兰RDW,德国TUV,西班牙IDIADA等.发证 机构是欧盟成员国政府交通部门,如德国KBA,英国 作者简介:杨超(1978一),男,工学硕士;工程师; 一 38 VCA,荷兰RDW,罗马尼亚RAR等.获得批准的相关 产品可在欧盟27个成员国合法销售. 另一种是E—mark认证,以联合国欧洲经济委员会 法规(ECERegulation)为依据的型式批准体系,主要 针对车辆系统和零部件,不要求整车.根据ECE法规 进行检测和工厂审查经批准后可使用E—mark;从事E— mark认证的认证机构一般是ECE成员国的技术服务机 构.E—mark证书的发证机构是ECE成员国的政府部 门.获得批准的相关产品可在48个成员国合法销售. 上述两种型式批准体系原则相同,只有极少部分内容 有差别,e—mark较E—mark更为严格. 1.1两种认证体系的联系 e—mark认证体系和E—mark认证体系虽为两套独立 运作的型式批准体系,但两者之间有着密切的联系: 1)它们在实施形式上同为国际最具典型性的汽车 产品型式批准制度,两者的运作程序和形式基本相 同.欧盟和联合国欧洲经济委员会(UNfECE)两大组 织机构间联系紧密,所有欧盟27个成员国都是 UN/ECE下《1958年协定书》的核心缔约国.大部分成 员国负责e—mark认证与E—mark认证的政府主管部门是 相同的,主管部门所指定授权的技术服务机构大部分 也是相同的. 2)就欧盟指令和ECE法规的技术内容而言,两者 具有很大程度的一致性.在欧盟的汽车整车型式批准 框架性基础指令70/156/EEC(含2007/37/EC最新修订) 中,规定了58项ECE法规完全等同于相应的欧盟技术 专门从事车辆出口认证的研究,咨询和技术管理工作. ● 试验?检测?标准?法规2009年第4期客车技术与研究 指令,即按照这些ECE法规所作的ECE汽车产品型式批 准,等同于欧盟整车型式批准框架中相应的汽车系 统,零部件产品的型式批准.从1998年3月24日起,欧 盟作为一个独立的缔约方加入到UN/ECE下《1958年协 定书》,被欧盟型式批准制度视为等同于EC指令的 ECE法规最终扩大~1J78项. 1.2两种认证体系的区别 e