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沙漠公路病害成因及防治技术探讨 2006年(第35卷)第6期建锭设计 沙漠公路瘸窖国疋治技术壤讨 王红霞 (甘肃交通职业技术学院,甘肃兰州730070) 摘要:沙漠地区由于其典型的气候土质特征.导致了其公路 病害的特殊性.本文结合甘肃河西走廊沙漠影响地区公路的病害 类型及成因,介绍了沙漠地区公路病害的预防及治理方法. 关键词:公路沙漠病害成因防治 沙漠地区公路主要病害是沙害,水毁,路基不均匀沉降,路基 盐胀,冻胀及翻浆等.我国沙漠地区主要分布在北方干旱,半干旱 地区.由于气候比较干燥,雨量稀少,风沙大,地表植被均较稀疏, 低矮,容易发生边坡或路肩被风蚀,整个路基被风沙掩埋等情况. 本文就甘肃河西沙化影响严重地区公路病害成因及防治技术进 行探讨总结. 1沙漠地区公路主要病害 1.1沙害 沙害主要有风蚀和积沙两种类型.甘肃省的风沙灾害影响范 围如表1. 表1甘肃风沙灾害发育程度影响范围 风沙灾害典型发育程度髟响范围 风吐fI垄(稚丹),风蚀墩高I—3米.为古冲 风蚀蛊西的桥埔,自量和鞍煌西j匕邮. 积平原在风力作用下槐的风蚀檀丘密布地区. 轻度沙丘以固定为主.主璺丹布于古淮东北amp;民勤北静. 中度多数固定,半固定秒丘.集中于民勤姆堋外田.古浪东北部, 风马掌山区的石皋—带和花海盐嬗. 粳摧动沙丘较多.新月型沙丘链为主.高度5分布于是勤西北部,盒塔东郫和大 t度 沙米以上小哈尔臆坷的古冲积平原上. ,l中于此脏一匠勤绿洲的末删和 掘严t以桔状娩动t1.丘和沙丘链为主.高度5-10米. 敦煌翼高窟西地段. I.1.1风蚀 风蚀指在风沙的直接冲击下,路基上的沙粒或土颗粒被风吹 走,出现路基削低,掏空和坍塌等现象,从而引起路基的宽度和高 度的减小.风蚀的程度与风力,风向,路基形式,填料组成及防护 措施等有关. 1.1.2沙埋 由于风沙流通过路基时风速减弱,导致沙粒沉落堆积而掩埋 路基,或沙丘移动上路掩埋路基而产生沙埋病害.沙埋类型有片 状沙埋,舌状沙埋和堆状沙埋三种类型. 片状沙埋的面积较大,形成也较迅速,主要发生在风沙流活 动的地区,初期积沙较薄,严重时会阻断交通.舌状沙埋在流动沙 丘地区,当路线横切沙丘走向或在风沙流活动地区,路基上风侧 有障碍物时,均可形成舌状沙埋.舌状沙埋形成迅速,一场大风即 可使交通中断;堆状沙埋主要发生在流动,半流动沙丘地区,沙丘 前移上路,造成大量的沙子堆积,形成堆状沙埋.堆状沙埋的发展 需要一定的时间,能够预测,可以预防,但一经形成处理比较困 难. 1.2水毁 (1)路肩及边坡冲刷破坏.沙漠地区一般年降水量较少.但大 部分为暴雨降落.易对路肩,边坡冲刷造成冲刷破坏. (2)路基冲毁.主要是由于导水工程不够健全或桥梁涵洞孔 径被风沙堵塞未能及时疏通,暴雨造成的谷底横向径流不能及时 排除而冲毁路基. (3)路基不均匀下沉.由于路基下卧层浸水变软而导致路基 不均匀沉陷. 1.3路基盐胀 沙漠地带降水少而蒸发量大,地表土质盐渍化程度日益加 重.硫酸盐发生盐胀作用,使土体表面层结构破坏和疏松,导致路 面被拱裂及路肩和边坡被剥蚀. 1.4路基冻胀翻浆 甘肃河西地区是典型的季冻性地区,降雨量主要集中在7, 8.9三个月.路基在冰冻过程中,土中的水分不断地向上移动.使 路基上部的水分及可溶盐含量大大增加.春融期间,由于土基含 水量过多,强度急剧降低,再加上行车的作用,路面会发生弹簧, 裂缝,鼓包,冒泥等现象,形成翻浆.土质盐渍化更容易使病害加 剧. 2基本病害处理养护 2.1沙害路段养护 (1)掌握风沙运动规律,加强并坚持风季时沙漠公路的巡逻 检查,维护路基周围一切防沙设施的完好性,及时修复损坏或不 足;迅速恢复路基原状,并增设必要的防护. (2)采取阻,导沙相结合的方法,通过立式侧导栅栏或阻沙栅 栏将移动的沙丘或沙丘链转化成风沙流通过公路. (3)对已上到路面的积沙,尽快予以清除;风蚀路段要尽快恢 复路基原有形状,需要加固的予以加固. 2.2水毁路段的养护 (I)经常性的检查疏通桥梁涵洞孔径内的积沙,尤其是孔径 小于Im的涵洞,必要时改建增大孔径及净高. (2)经常整平路肩,使路面拱度与路肩拱度保持一致,对有冲 沟的路肩,边坡尽快填补,压实,整平. (3)对浸水变软下陷的路基,全部挖出湿软部分,整平原地 面,铺土工布后分层填筑沙基,压实整平后铺上路面. 2.3盐胀及冻胀翻浆路段养护 (1)硫酸盐含量不大的轻微盐胀,用细粒式沥青混凝土罩面. (2)严重盐胀可挖出盐胀路基路面换填风积沙,并在基底和 路基顶铺土工布. 3沙漠路基的防护措施 3.1柴草类防护 (1)层铺防护:采用麦草,稻草,芦苇,沙蒿,野麻等,砍成 30cm一50em短节,从坡脚开始向上每层按5cm—lOem厚度层铺, 灌沙并捣实. (2)平铺植物柬成笆块