地铁隧道施工对邻近建筑物影响数值分析及保护措施研究.pdfVIP

地铁隧道施工对邻近建筑物影响 数值分析及保护措施研究 相 旭 (铁道第一勘察设计院桥隧处 西安 710043) 摘 要 通过北京地铁十号线劲松站一终点折返线区间隧道施工对周边既有建筑物影响的数值分析， 探讨隔离桩及隧道超前注浆措施对既有建筑物保护的作用． 关键词 隔离桩 既有建筑物保护 侧壁注浆 数值分析 为K24+289．68，终点里程为 K24+684． 1 工程概况 284，长 394．604m，I问位于北京巾东三环 地铁 1O号线…期工程(含奥运支线) 东侧辅路下，结构顶板覆土为 13～17m．隧 线路起于北京海淀区蓝靛厂，沿四环路、巴 道洞身主要穿过粉土层及粉质粘1：层．区 沟路、海淀南路 、知春路、北土城路向东，斜 间隧道邻近既有建筑物段右线为人跨舣线 穿北京市东北部的太阳宫地区后沿东三环 断面，采用双侧壁导坑法施工，左线为单线 路南下，经亮马河、农展馆、京广中心、国 马蹄形断面，采用台阶法施工，中问j：柱厚 贸、劲松到达一期终点．共设置23个地下 4．3m，左线与既有建筑物 (农光里 2l号 站，线路全长约23kni． 楼)基础水平间距为4．3m。(见图 l，图 劲松站～终点区间结构设计起点里程 2) 錾 毒 一 围 图1 区间隧道结构布置与周边邻近建筑物平面 除倾斜外还含有基础的挠曲变形 ，当沉降 过大时，有可能导致建筑物基础的断裂及 上部结构压性裂缝的产生．因而在施工中 应尽量把对建筑物的影响降至最低．为此 我们进行数值模拟分析，其 目的在于： (1)通过数值分析，了解不同施工方 案下地面和结构物的变形状况，从巾选择 合理的施工方案．研究不同开挖阶段对地 表和建筑物的影响情况等 ，从而对结构物 的安全性作出评价． (2)根据数值分析的结果，有针对性 地提出解决方案． 2．2 计算模型 计算采用北京软件有限公司2D—a 软件，假定围岩是各项同性连续介质，计算 图2 区间隧道与邻近建筑物剖面图 模型为弹性模型，施工阶段采用平面应变 2 数值分析 有限元进行分析，厚度取 lm．计算域在水 平方向宽 1