汽车理论第1章汽车动力性.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1.4.6 自动变速汽车的动力性 自动变速器车驱动力—行驶阻力计算流程如图22所示。 * 汽车理论 第 * 页 图22 自动变速汽车驱动力—行驶阻力计算流程 1.5　发动机性能参数的影响 * 汽车理论 第 * 页 汽车动力性影响因素主要有发动机性能参数、汽车结构参数和使用条件等。 1.5.1 发动机性能参数的影响 发动机对汽车动力性影响因素主要有发动机最大功率、最大转矩和外特性曲线的形状。 1．发动机最大功率：发动机功率愈大，汽车的动力性愈好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车预期的最高车速。最高车速越高，要求的发动机功率越大，其后备功率也大，加速和爬坡能力必然较好。但发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗增加。 发动机最大功率与汽车总质量之比称为比功率或功率利用系数，它是衡量汽车动力性能的一个综合指标，一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。 2.发动机最大转矩：在汽车传动系传动比一定时，发动机的最大转矩越大，汽车动力因数也越大，汽车的加速能力和爬坡能力也强。 * 汽车理论 第 * 页 1.5.1 发动机性能参数的影