@@@台风形成的气候条件＠＠＠.docVIP

PAGE PAGE 1 　　颱風強度達每秒33m以上的熱帶氣旋，從氣候觀點來看，颱風形成，須符合好幾個條件。 　　首先： 海水溫度不能低於26℃，因較高的海水溫度才能提供較多的能量讓熱帶氣旋形成和成長。 　　第二： 必須有對流不穩定的大氣，不穩定度越高，越能導致強烈的對流，才能有利熱帶氣旋的生成。 中低對流層的溼度要夠高﹔如果溼度不高，會限制了對流的形成，不利熱帶氣旋生成和發展。 以上三點和季節變化的關係較大，由此可知越高的氣溫加上大量的水汽、對流作用越旺盛，颱風越容易生成，因此颱風通常發生於七月、八月、九月這三個月裡。 但除了季節變化的因素外， 影響颱風形成的還有動力方面的因素﹕ 首先： 垂直風切不能太大﹔如果垂直風切太大，則熱帶氣旋的暖心結構不容易形成或繼續維持。 第二： 科氏參數（ｆ）不能太小﹔ｆ太小會使初始輻合氣流的旋轉不易形成，不利熱帶氣旋的生成 所以在地球上科氏參數較小的地方，例如５°以內的赤道區，極小有熱帶氣旋形成。 第三： 底層的相對渦度越大，越有利熱帶氣旋的生成。如第二點所提到的５°以內的赤道區極小有熱帶氣旋的形成，那些極小形成出來的熱帶氣旋，它們初始的相對渦度必定很大。 ＠＠＠颱風的運動＠＠＠ 　　造成颱風移動有很多因素，在北太平洋西部生成的颱風主要是受到太平洋副熱帶高氣壓環流所導引，一般的颱風受環流影響而向西移動，到了比較高緯的地方，因為科氏力增加的關係，颱風會漸漸偏北（地球渦度效應的β-effect），然後漸漸受西風導引而轉向東方移動﹔導引的氣流越明顯，颱風的行徑便會越有規律。 　　如果颱風前進的時候，前方有高氣壓，颱風就會受阻而無法繼續前進，這時颱風會向氣壓低的地方移動，以致颱風轉向，所以如果一個地方高低壓突然急劇變化時，颱風的移動也會因此受到影響。 　　除此以外，颱風本身的效應也會影響它的移動，例如大小和形狀，颱台的移動原理跟陀螺旋轉的原理差不多，陀螺旋轉時並不是固定在一個地點旋轉，陀螺的軸是會移動的，同時陀螺的圓盤也會隨著軸一邊旋轉一邊移動，好比整個颱風圍繞著颱風中心一邊旋轉一邊移動的情況。 ＠＠＠颱風的觀測＠＠＠ 　颱風的觀測除了傳統資料外，需仰賴飛機、雷達和衛星。 　飛機觀測可得詳細中心位置和強度，但費用太高且時間上不連續。 雷達則觀測距離太短，因為Lead Time 太短，無法有法的提供預報時間，但是雷達可有效觀測颱風眼和降水。 衛星觀測則可得最佳視覺效果的颱風外貌和運動，但缺點為缺少垂直解析度，且有些個案中其中心和強度很難判定；但在目前仍最重要的工具之一。 應用衛星資料估計颱風強度，主要為Dvorak 法，Dvorak法利用強化衛星雲圖的颱風外貌，將颱風分為六類（中心冷雲覆蓋型、眼型、中心嵌入型，中心濃密雲區覆蓋型、彎曲雲帶型、風切型），然後這六類型的颱風根據不同的特徵決定其 T-number，T2.5為熱帶風暴的強度，T4.0為颱風的強度， T-number 每天增加　 1.0、發展緩慢時增加0.5，發展快速時增加1.5﹔Dvorak 法的缺點是需要主觀判定。 　　此外亦可利用颱風雲圖的外貌改變方位來預估颱風的可能走向或判斷其可能改變的移向，分析時要注要不同的特徵。 ＠＠＠颱風路徑的預報方法＠＠＠ 　　颱風路徑之預報除主觀的利用經驗來預報外，還可以用兩類客觀的方法︰氣候統計法和動力數值模式，而目前發展的趨勢是兩者的結合﹔即使是主觀的利用經驗來預報，事實上亦結合了過去的氣候資料。 　　一般而言，在未來二十四至三十六小時內，氣候統計法應用價值較高，但三十六至四十八小時以上的話，則是動力數值模式較好。 　　以下是各種方法的要點︰ 　　(Ⅰ)數值動力模式 此模式較有動力基礎，比其他方法較能掌握颱風特殊轉向的個案，但初期模式較不穩定，而且熱帶氣旋皆以模擬渦旋植入，不易保守。 　　(Ⅱ)駛流法 僅考慮大範圍環流、將颱風環流去掉的方法﹔颱風發展的早期和晚期，熱帶氣旋較淺，可考慮500mb、700mb和850mb為主要駛流層，將此三層平均即得﹔颱風發展的中期則以300mb、500mb、700mb為主要駛流場。簡單者僅需考慮700mb或500mb，複雜者則可考慮上述所說的三層，甚至十層。 此法中颱風的運動是以駛流場為基本指標，所以當駛流場不明顯時，此方法便不適用。 　　(Ⅲ)持續法 又稱外延法，考慮環流變化不大，則熱帶氣旋之移動持續不變，在熱帶地區持續法具有相當高的價值，使用時可考慮加速、減速以及轉向的狀況。 　　(Ⅳ)氣候法 使用過去資料得到不同地區不同月份之熱帶氣旋運動氣候值，可依此資料作各方向之機率分佈。 常用的參考方法是以持續法和氣候法所得的預測路徑平均所得，合稱Cliper，此法不但簡單，而且對於很多個案都有相當不錯的效果。 　　(Ⅴ)