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大清河系河道的现状过水能力分析及对策 　　【摘 要】根据大清河系河道现场调查以及“96.8”洪水资料和大清河流域防洪规划中的复核数据，从几个方面分析河道过水能力明显降低的原因，提出恢复河道行洪标准的措施建议。 　　【关键词】大清河系河道；现状过水能力分析；对策 　　1. 基本情况 　　1.1 地理概况。 　　大清河水系地处海河流域中部，西依太行山，东临渤海湾，位于永定河与子牙河之间，流域面积43060Km2，其中山区18659 Km2，平原24401Km2。 　　流域跨山西、河北、北京、天津4省市，河北省面积34683Km2，占流域面积的80%。 　　1.2 河道水系。 　　大清河上游及中上游为扇形分布的直流河道，分南北两支水系。北支水系汇入白沟河，通过新盖房分洪道进入东淀，通过白沟引河与白洋淀相通，主要支流为拒马河，在落宝滩又分为南北拒马河，小清河、琉璃河在东茨村以上汇入北拒马河，北易水、中易水在北河店汇入南拒马河。南支水系为典型的扇形流域，发源于山区的猪龙河、唐河、清水河、府河、漕河、瀑河、萍河等，均汇入白洋淀。白洋淀为大清河系中游的缓洪滞沥淀泊，通过赵王新河与同样位于大清河中游的东淀相连。 　　河系上游建有大型水库6座，中型水库8座，小型水库101座，总库容36亿m3。中游有白洋淀、小清河、兰沟洼、东淀、贾口洼、文安洼、贾口洼等蓄滞洪区。 　　1.3 水文气象。 　　河系为北温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温7.6～13.1°C，全区多年平均降雨量500～600mm，年内降雨量极为不均，80%以上集中在汛期，且年际间变化大，常造成水旱灾害。区域暴雨中心经常出现在紫荆关和阜平附近，蒸发量由西向东逐渐降低， 　　2. 大清河系主要河道现状过水能力见下表1： 　　从表1可以看出，大清河系的主要行洪河道的过水能力较设计过水能力大幅降低。河道现状过水能力降低主要有以下原因： 　　2.1 原建设堤防断面高度不足。 　　大清河系主要行洪河道普遍存在堤身断面矮小、高度不足、超高不够、密实度低、堤顶出现塌坑等问题。多数河流在中上游段河道宽浅、水流不稳、行洪时滚沙、塌岸，又在不断蚕食本已单薄的堤身，极易造成堤防决口。 　　2.2 河道过水断面缩小。 　　大清河系的主要行洪排沥河道，大部分是六、七十年代开挖疏浚的，经过30多年的运用，河槽淤积严重，且呈逐年增多趋势，致使过水断面缩小。主要原因是行洪或排沥水带来的泥砂沉淀，或者是沿途城填排放污水各种污染物质的沉积，特别是河道久不过水，受风蚀作用而沙化，再经风刮、暴雨冲刷堤顶、堤坡、滩地，泥土淤积抬升河床。八十年代后，随着社会经济的快速发展，对流域内河道的影响和破坏加剧，河床糙率加大，洪水流速降低，过水断面缩小，造成过水能力降低。 　　2.3 自然环境的侵蚀和破坏。 　　大清河系的主要行洪河道经过六、七十年代的疏浚整治后至今的三四十年没有进行过系统整治。大多存在大堤裂缝、多蚁穴鼠洞，河道主流不稳，险工、险段多，严重威胁堤身安全。另外，现有防洪工程大多是六、七十年代建成的，堤防年久失修，经过30多年的雨淋车轧，堤顶普遍下降0.3～0.5m，严重的下降1m以上，严重影响了河道原设计过水能力。 　　2.4 河道内障碍物阻水。 　　由于多数河道多年未行洪，近年来，人们把河道和滩地作为正常的土地资源，加以开发利用，在河滩地内种植高杆作物，栽种成片果园、林木，或在行洪河道滩地上建房、筑渠、修筑道路、乱堆乱放柴草垛等，河道阻水物增多，直接影响了过水能力。原设计河道的糙率系数大都选用0.025～0.033，经过“96?8”大洪水实际过水能力计算，一般都在0.05～0.5之间，个别段已接近1.0。因此，实际行洪能力比设计降低了30～40%，实测水位比设计水位抬高0.5～1.5m。形成小流量、高水位。虽然每年汛前都清障，实际上总是清得不彻底。 2.5 水文地质环境恶化。 　　由于地下水的连年超采，造成地下水位下降，致使土壤层因弹性释水后产生收缩，引发了大面积的地面沉降。而这种地面沉降在平面上不均匀，使局部河段堤顶高程随地面下沉而降低。 　　3. 治理措施及建议 　　对大清河系主要行洪河道过水能力明显降低的问题，我们必须高度重视，并采取强有力的措施，恢复各河道行洪能力，确保行洪安全，使河道工程发挥应有的效益。 　　3.1 加强河道水政执法力度，依法管理河道。 　　一是实施河道水政执法工作规范化。二是加强水政执法人员的法律知识及办案程序培训，增强执法人员业务素质，提高执法水平。三是在执法过程中，对违犯水利法规，破坏河道工程设施的单位或个人要依据《水法》、《防洪法》及《中华人民共和国河道管理条例》等有关规定严肃查处。四是执法要到位，坚决制止行洪河道滩地兴建违章建筑。五是通过执法宣传，提高涉河单位和公民的守法意识。