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浅谈电气化铁道电能质量综合控制 PAGE PAGE 15 PAGE 0 XX交通大学继续教育学院 毕业设计（论文） 论文题目：浅谈电气化铁道电能质量综合控制 班 级： 编 写 人： 指导教师： 2010年3月20日 目 录 目 录·······································1 摘 要·······································2 关键字·······································2 引 言·······································3 第一部分电能质量概述与电气化铁路组成········ ······4 1.1概述·····························4 1.2电气化铁路的组成·······················4 1.2.1电气化铁路电流制与额定电压················4-5 1.2.2电气化铁路的优越性与和存在的问题··············5 第二部分电气化铁道牵引供电系统······················5 2·1 概述······································5 2·2 单相变压器牵引供电网··························5 2·3 三相Y-D11变压器牵引供电网·····················5-6 第三部分SVC静止型动态无功补偿装置 ················· 6 3·1 SVC的发展································· 6 3·2 SVC的工作原理及在电网中应用···················· 6 第四部分电网电能质量综合控制与治理··················· 7 4·1 谐波抑止与无功补偿·························· 7 4·2 负序电流补尝······························ 7-8 第五部分结论与展望 ····························· 8参考文献·····························9 摘 要 1992年底，北京供电局、北京市科委、市科协、能源部电力科学研究院、清华大学、北京自然应用科学设计研究院联合组成课题研究组，写出了“北京地区电力网络中谐波污染的危害及其治理对策”的报告。论文首先介绍电能质量的基本概念及电气化铁路各组成部分、电气化铁道牵引供电系统、svc静止型动态无功补偿装置来提出电网电能质量综合控制与治理。 随着我国现代科技的进步和国民经济的快速发展电能质量问题受到关注，其中谐波的影响更为严重，对供电部门以及用户所造成的损失是无法估量的。从1992年至今，电源谐波随着先进电力、电子设备的广泛使用呈几何级数增长，给电力电力设备和电力系统的安全运行带来了极大的威胁，电能质量更引起关注。 作为典型的非平衡负载,电气化铁道的牵引负载给公共电网带来的谐波、负序和无功等电能质量问题不容忽视。静止无功补偿装置(SVC)是一种减小甚至消除无功、谐波以及其他电能质量问题的有效方法。以静止无功补偿器(SVC)为基础,对电气化铁道的电能质量问题的综合控制进行探讨。 关键字:电气化铁道;电网;电能质量;综合控制 引 言 中国的电气化铁道总里程已经突破2·4万公里,跃居世界第二。电气化铁道具有运载能力强、行车速度快、节约能源、对环境污染小等优点,在现代国民经 济发展中起着举足轻重的作用。电能质量从普遍意义上讲是指优质供电，包括电压质量、电流质量、供电质量和用电质量。其可以定义为：导致用电设备故障或不能正常工作的电压、电流或频率的偏差，其类容包括频率偏差、电压波动与闪变、三相不平衡、暂时或瞬态过电压、谐波、电压暂降、中断、暂升以及供电连续性等。在现代电力系统中，电压暂降和中断已成为最总要的电能质量问题。由于电气化铁道牵引负载所具有的随即波动性和不对称性,其给公共电网带来的诸如负序电流、谐波以及无功功率等电能质量问题也引起了极大的关注。研究如何利用有效手段治理电气化铁道牵引负载所带来的一系列电能质量问题,确保电网中其他电力设备的安全经济运行具有重大意义。 1电能质量概述与电气化铁路的组成 1.1概述 电能既是一种经济实用、清洁方便且易于传输、控制和转换的能源形式，又是一种由电力部门向电力