超大跨度悬索桥动力性能与抗风挑战.pdfVIP

009 全国结构动力学学术研讨会 安徽省安庆市，2009.10.28-31 中国振动工程学会结构动力学专业委员会 超大跨度悬索桥的动力性能与抗风挑战 葛耀君 土木工程防灾国家重点实验室，同济大学桥梁工程系，上海 200092 摘 要 悬索桥是跨越能力最大的桥型，在 10 座世界最大跨度的悬索桥中，有 5 座曾经遇到过抗风问题，其中 4 座是桥梁颤振问题。本文通过对润杨长江大桥和舟山西堠门大桥颤振控制研究的介绍，揭示了传统单主跨悬索桥的动力 特性和抗风特定，并总结了其跨径的抗风上限在 1500m 左右，任何逼近或超过这一上限跨径的悬索桥就必须考虑采取抗 风控制措施；在对更大跨径悬索桥需求分析的基础上，预测了悬索桥跨径的抗风下限可以达到 5000m，并论证了采用宽 开槽分体箱梁或窄开槽带稳定板分体箱梁可以满足良好的动力特性要求和足够高的颤振检验风速要求；为了实现超长距 离的连续跨越，多主跨悬索桥作为一种新的桥型已经崛起，以泰州长江大桥和马鞍山长江大桥为工程背景，揭示中塔纵