天然气液化技术及其的应用.docVIP

天然气液化技术及其的应用 　　摘 要 我国经济的快速发展，对天然气的需求量逐渐增大。尽管目前天然气产量连年增长，但仍不能满足经济发展的需求。天然气产地远离工业或人口集中地区，需要建设长距离的输送管线，这在一定程度上制约了天然气的利用。文章探讨了天然气液化过程中主要技术、液化天然气利用及安全问题，对于液化天然气的实际应用具有一定的参考价值。 　　关键词 液化天然气；天然气；液化技术 　　中图分类号：TE64 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）16-0004-01 　　天然气主要成分是甲烷，常温常压下是一种无色无味、无毒且无腐蚀性的气体。天然气比空气轻，扩散迅速，不会沉积于一个区域。是一种最洁净的化石燃料，燃烧后排放极少的氮氧化物、可吸入悬浮微粒和温室效应气体。目前已被广泛应用于公共交通、城市燃气、化工原料等多个领域，并逐渐成为新一代的重要发电燃料之一。 　　近年来，我国经济发展迅速，对天然气的需求量逐渐增大。尽管目前天然气产量连年增长，但仍不能满足经济发展的需求。而且天然气产地远离工业或人口集中地区，需要建设长距离的输送管线，这在一定程度上制约了天然气的利用。 　　作为天然气液态形式的液化天然气，其独有的优势为天然气利用提供了多元化选择空间。天然气临界温度是-84.57℃，在常温下仅靠加压无法将其液化。液化天然气通常存储于-161.15℃、压力为0.1 MPa左右的低温储罐内，其密度是甲烷标准状态下的600多倍，密度为汽油的72%，非常适合于输送和储存。 　　液化天然气运输方便，可用于城市输配气系统扩容、调峰等方面，具有地下储气库、储气柜等其他方式无可比拟的优势，其建设周期短、投资小、见效快。与汽车燃油相比，液化天然气辛烷值高、燃烧完全、抗爆性好、排气污染少、运行成本低，而且比压缩天然气储存效率高，储瓶压力低、重量轻，建站不受供气管网限制。随着天然气液化、储存技术的逐渐成熟，带动了液化天然气产业的蓬勃发展。 　　1 天然气液化技术 　　天然气液化的生产工艺过程通常是将含甲烷90%以上的天然气，经脱水、脱烃、脱酸性气体等“三脱”净化处理后，利用先进的膨胀制冷工艺或外部冷源，将其变为-162℃的低温液体。在实际应用中，天然气液化系统主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用这5个子系统。 　　1.1 天然气预处理 　　天然气预处理是通过合理工艺脱除天然气中水分、酸性气体、重烃及汞等一些杂质，避免这些杂质在低温下冻结而堵塞管道和设备对其产生腐蚀。脱水主要有冷却、吸收、吸附3种脱水方法，天然气从地层开采出来后，通常含有水蒸气，还含CO、CO2、H2S及S等一些酸性气体，这种天然气由于含酸性气体，通常被称为酸性气或含硫气。酸性气体对人身有害，对设备管道也有腐蚀，由于其沸点较高，降温过程中容易析出固体，因此一定要进行脱除，通常采用醇胺法和分子筛吸附进行脱酸。 　　1.2 天然气液化及装置 　　天然气的液化流程有多种方式，以制冷方式分为混合制冷剂式、级联式及带膨胀剂式液化3种流程。液化装置通常采用基本负荷型和调峰型两种，基本负荷型是一种大型液化装置，可用于当地使用或外运。该装置的液化单元大都使用级联式液化或混合制冷剂液化两种流程。目前新建与扩建的基本负荷型天然气液化装置，基本上都使用丙烷预冷混合制冷剂液化流程。调峰型液化天然气装置一般用于调峰负荷或补充供应冬季燃料，以液化方式储存在低峰负荷时过剩的天然气，用于高峰或紧急情况下。对于匹配峰荷和增加供气的可靠性等方面具有重要作用，能够提高管网经济性。 　　调峰型天然气液化装置与基本负荷型天然气液化装置相比，属于小流量天然气液化装置，由于生产规模相对较小，不适合于连续运行，它的液化部分一般使用带膨胀剂液化和混合制冷剂液化流程。 　　1.3 运输 　　天然气液化后体积能缩小620倍，将更便于经济安全的运输。从输气经济性方面考虑，陆上3000千米左右运距内，利用管道输气比较经济，当超过3500千米后，采用船运方式优势更为明显，能够使大量风险性管道投资有效降低，节约运输成本。 　　液化天然气船建造技术的不断发展提高了液化天然气的运输效益，主要体现在日气化率降低及蒸发气回收利用上。目前应用的液化天然气船，由于大都没有再液化装置，动力燃料主要利用消耗蒸发气，而不进行回收液化。在液化天然气船上装备再液化装置可使其运行更为经济，目前已开展相关可行性研究，已处于研究模拟阶段的液化天然气船，被公认为具有高技术、高附加值、高可靠性，每艘能运载约14.7万立方米的液化天然气。 　　液化天然气由于具有高效、清洁、价廉的优点，因此被列入开发利用的重点能源。目前国内在一次能源消费中天然气仅占1.9%左右，远低于世界25%和亚洲8.8%的平均水平，国内已发现和开发的天