高速公路曲线上超高值计算。.pptVIP

曲线上的超高值计算 ——无中央分隔带绕内边线旋转超高值的计算 设置超高的方法 无中央带的公路： 1）绕路面内侧边缘旋转 2）中心线旋转 3）绕路面外侧边缘旋转 超高缓和段及其长度 从直线上的双向横坡逐渐过渡到圆曲线上的超高横坡的过渡段，称为超高缓和段。 超高缓和段及其长度 “公路路线设计规范”规定： 式中各参数为： Lc：双车道公路的超高缓和段长度，m。 B：旋转轴至行车道外侧边缘的宽度，m。 △i：超高横坡度与路拱坡度的代数差，%。 P：超高渐变率。 超高形成过程 超高形成过程——准备阶段 准备阶段：（也称提肩阶段） 在进入超高缓和段之前的L0=1-2米范围内，把路肩横坡度抬高到与路面相同的横坡，即使路基顶面变成简单的双向横坡。 超高形成过程——双坡阶段 双坡阶段： 从进入超高缓和段开始，先保持路面内侧不动，外侧绕路中线向上旋转到与内侧同坡，这一过程称为双坡阶段。其所需的长度为双坡阶段长度L1，根据超高渐变的要求，路拱坡度变化也是按离开缓和段起点的距离呈正比变化的 超高形成过程——旋转阶段 旋转阶段：当外侧路面变成与内侧相同的单向内倾横坡后，路面保持内侧边缘不动，整个路面绕内边缘向上旋转，直到缓和段终点，路面达到超高横坡度ib，即达到圆曲线的全超高阶段。 绕路面边缘旋转的超高值计算方法 在公路施工中，路面的超高横坡度及正常路拱横坡度是不便用坡度控制的，而是用路中线与路