道路交通安全第3章车辆与交通安全.ppt

（3）制动效能的方向稳定性 即汽车在制动过程中按预定轨道（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力的性能。 第一对摩擦副：车轮制动器。当驾驶员踏下制动踏板时，通过制动传动机构使车轮制动器中不旋转的制动蹄与 旋转的制动鼓（或不旋 转的制动钳与旋转的制 动盘）相互作用，对运 动中的车轮产生摩擦力 矩。 第二对摩擦副：轮胎与地面。由于轮胎与路面间的附着作用，车轮产生的摩擦力矩通过车轮与路面的接触点给路面一个向前的切向力，而路面同时给车轮一个与行驶方向相反即向后的切向反作用力作用于轮胎，以阻止汽车前进，迫使汽车减速或停止行驶。 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受到地面附着条件的限制。只有在汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。 滑转率S从0-100%的变化 影响附着系数大小的因素 道路的材料； 路面状况； 轮胎结构、胎面花纹、材料； 汽车的行驶速度等。 2）汽车制动距离及其影响因素 一般讨论汽车制动性能时所说的制动距离是指给定的初速条件下，驾驶员从踩到制动踏板到汽车停住为止所驶过的距离，即汽车在时间段内所驶过的距离。 汽车制动距离的长短与制动初速度高低、踏板力（或者制动系管路压力）大小、路面附着系数、制动系型式及制动器热状况有关。 ③“丧失路感