工业园区道路交通的规划的研究分析.docVIP

工业园区道路交通的规划的研究分析 　　【摘 要】工业园区规划工作中道路交通规划是重点任务。由于工业园区道路交通具有独特性，因此在进行道路交通规划与设计过程中，要充分结合工业园区实际需要以及其道路系统特征，设计完善的交通系统。本文将以工业园区内涵为切入点，对工业园区交通特征进行概括总结，最后对如何对工业园区道路交通实现科学合理的规划展开进一步探讨。旨在通过本文论述为工业园区道路交通规划设计提供理论参考。 　　【关键词】工业园区；道路交通；规划 　　工业园区规划管理中，道路交通规划设计重要内容，对工业园区整体发展有着直接影响。工业园区的道路组织对市政基础设施建设以及市政相关管线施工等都有着一定影响。在园区道路规划中，要结合园区实际情况和需求，要满足客流、物流以及人流通畅，同时为市政基础设施建设提供相应保障。现阶段我国工业区发展迅速，面对促进我国城市化发展有着重要作用。针对工业园区的交通设计要符合园区实际情况和需要，制定科学合理的道路交通规划。本文将以工业园区内涵为切入点，对工业园区交通特征进行概括总结，最后对如何对工业园区道路交通实现科学合理的规划展开进一步探讨。旨在通过本文论述为工业园区道路交通规划设计提供理论参考。 　　1 工业园区 　　工业园区与传统城市的商业区或居住区不同，有其独有的特点。园区的土地一般面积较大，其功能组织由工业生产区、生产服务区、科学研究区、生活居住区和商业服务区组成，是一个综合的生产与生活区域。园区要充分发挥其功能，首要任务需要制定园区规划与发展战略，而园区道路交通规划则是园区规划的一项重要工作，它直接影响到园区规划的质量和可操作性。只有具有合理顺畅的道路交通，才能正确引导工业园区的用地布局，以项目促开发，以开发促发展，从而充分体现工业园区的内涵。 　　2 工业园区道路交通特征 　　工业园区道路交通不同于城市道路交通，其复杂程度不及城市交通，园区道路有着自身独特特征，主要包括以下5个方面： 　　2.1 外部交通网络良好 　　针对我国工业园区统计调查来看，成功的工业园区都具备良好的外部交通网络。即使园区与城区距离较远，但良好的交通层次和形式以及一定的交通辐射力，都对吸引企业入驻有着积极作用[1]。 　　2.2 内部交通系统化 　　工业园区的交通具有区位上的优势，为产业转移重要位置，但是产业发展形势不容乐观。其内部道路系统建设情况直接造成发展落后的局势。因此要在工业园区内形成层次鲜明的交通网络系统，最大限度发挥道路功能。 　　2.3 人口出行特征 　　工业区园内人口居住人员复杂，既包括在岗职工，也包括在职不居住在园区的职工。职工特征较明显，占高强度劳动职业的人数比例较多，因此该出行不多，且目的单一，基本属于满足生活需求类[2]。在园区居住且工作于园区内的职业者主要出行范围为园内，选择自行车或步行即可满足出行需求。 　　2.4 生态环境影响 　　工业园区在进行工业生产环节中会产生一定的污染物，如废气、废水以及颗粒污染物等。尽管园区在排放前会进行处理，但仍有部分排放在环境中，造成环境污染。在环境保护背景下，道路的规划通产要沿着自然地形进行施工，以尊重环境为主，使道路建设和地形结构相符合，降低交通规划对环境的干扰和影响[3]。 　　2.5 道路整体景观 　　道路交通构成工业园区的整体空间结构，是整体园区的重要视觉要素。在工业园区内沿着道路交通能够形成一个系统的视觉形态，为人们提供丰富的环境感受。由于工业园区重要是车辆货运为主，因此使园区道路景观更加倾向于动态景观设计，对道路绿地以及景观设计等更加注重整体视觉感受。 　　3 工业园区道路交通规划 　　3.1 完善园区道路功能 　　在工业园区道路交通规划中要最大限度发挥其道路功能，既要满足车流、物流和人流运行通畅，同时也要满足市政基础设施建设和管线铺设，为其提供充足空间。园区道路规划中还要充分体现出园区整体风貌和历史文化特征，提升文化价值[4]。要满足园区通风、避灾等功能要求。但为实现多功能道路规划，会使各功能之间出现矛盾。因此道路交通设计中要以功能主次为规划依据，并结合道路交通实际情况和规律设计道路分级系统，完善园区道路功能。 　　3.2 因地制宜开展规划设计 　　在规划设计中要充分考虑自然环境，采取因地制宜的对策开展道路设计。园区交通网络结构布要依据实际地形和地质情况开展，同时也要满足园区行车出入需要。在道路规划中要以平直设计为主要方向，减少土方施工，同时为园区行车以及排水等工作做好充分准备。当园区地理环境位于河网区域，要将园区交通平行于河道，或垂直于河道地形，通常情况下可以设置一套人行道路、一套车流道路，两套系统分开设置。园区位于低山丘陵地区时，主干路走向宜与等高线接近于平行布置，避免垂直切割等高线，并视地面自然坡度