成都市电动自行车交通的设计.docVIP

成都市电动自行车交通的设计 　　[摘 要]本文首先明确了符合国家标准的电动自行车为非机动车。接下来描述了成都电动自行车“超标”问题严重、安全事故频发等现状，并从近期与远期量方面对电动自行车交通问题解决措施进行了阐述。最后，笔者对成都市交大路进行了实地调研，并设计了改善方案。 　　[关键词]电动自行车、交通。 　　中图分类号：U484 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0258-01 　　1 电动自行车的定义与特征 　　《电动自行车通用技术条件（GB17761一1999）》对电动自行车的定义是：以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并详细规定了三个核心指标：最高车速应不大于20km/h；整车重量应不大于40kg；具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km。此外，该国标还对电动自行车的续行里程、最大骑行噪声、电动机功率等指标作了详细规定。符合以上规定的电动自行车为非机动车，应按非机动车行驶规定行驶。 　　2 成都电动自行车现状 　　成都是与江浙、天津并列的三大电动自行车产地之一。据不完全统计，目前仅成都市的电动自行车拥有量就至少有500万辆，而全省的数字则超过1200多万辆。相较之下，成都地区机动车保有量约为300万辆。然而，市面上几乎90%的“电马儿”的车速、重量都超标。据统计，