线上维护管理整合系统之建置与人因介面设计-eTop-工程科技推展平台.PDF

行 理 年 類 行 年年 行 立理 玲 參理 理梁 理林 理 梁 理 利 年 年 ■ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □ 期中進度報告 線上維護管理整合系統之建置與人因介面設計(3/3) 計畫類別 ：■個別型計畫 □整合型計畫 計畫編號 ：NSC96 －2221－E－007－083－MY3 執行期間 ： 96年 8月 1日至 99年 7月 31日 執行機構及系所 ：清華大學工業工程與工程管理學系 計畫主持人 ：黃雪玲 共同主持人： 計畫參與人員 ：梁國鋒 林志聰 宋明智謝閔智 黃博信 成果報告類型(依經費核定清單規定繳交 )：□精簡報告 ■完整報告 本計畫除繳交成果報告外 ，另須繳交以下出國心得報告 ： □赴國外出差或研習心得報告 □赴大陸地區出差或研習心得報告 □出席國際學術會議心得報告 □國際合作研究計畫國外研究報告 處理方式 ：除列管計畫及下列情形者外 ，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢 中 華 民 國 九 十九 年 八 月 二十六日 1 中文摘要 在高度自動化人的角色轉為監督及計畫下 ，人的可靠度維持及提升亦會影響整個系統 的運作 ，如何使系統可靠度及人為可靠度兼顧是線上(On-line)維護及預防保養工作不容忽 視的一環 。本研究目的在發展智慧型的「線上維護管理整合系統 」由四大子系統所組成 ： (1)監視預警子系統 ；(2)可靠度為中心維護 ；(3) 人為可靠度衡量子系統；(4)電化維護診斷子 系統。 為達成系統之建置 ，本研究以航空及半導體封測業為研究對象，採用可靠度分析建立 設備及人為之可靠度模式 ，再由人為及故障模式效應與關鍵性分析找出優先改善處 ，最後 根據分析結果 來進行改善，藉以提高人為可靠度 。 而在航空業的例子中，根據以往的維修事件調查 ，發生最多次數為飛機損傷及飛行被 延遲 ，主要原因來自於維修人員未按照 工卡或工單程序來執行 ，且要記憶之工件太多 ，在 人類短期記憶有限之下，很容易因記憶容量不足而發生失誤 ，因此本研究將對整體維修流 程電子化 ，以此來減輕維修人員之負荷，並提高其人為可靠度。 另外在半導體封測廠的例子中 ，由於產業的特性所致 ，維修部門的錯誤將可能導致公 司遭客戶退件或求償等損失 ，而根據失誤分析發現這些失誤大多與視覺疲勞有關，因此未 來研究將針對視疲勞提出一套預警機制，藉以減少員工工作之視覺疲勞 ，並有效改善人為 可靠度 。 關鍵字 ：人為可靠度、系統可靠度、人為失誤、線上維護系統 、人機介面 2 英文摘要。 In high level automation manufacture, the roles of human are transferred from manual to supervising and planning. Thus, not only the system but the human behaviors also affect the reliability in manufactur