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市政公路沥青面层施工技术的探讨 　　摘要：近年来,市政公路发展迅速,对沥青混凝土路面质量要求越来越高。沥青面层的施工技术复杂,又是具有代表市政公路最终质量标志的工程项目之一,因此在面层施工中必须严格要求,对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化,将沥青路面面层施工质量提高到新水平。本文对市政公路沥青面层的施工技术进行了探讨。 　　关键词：市政公路；沥青面层；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 　　 　　伴随着经济社会的发展，我国的交通事业也取得了较为显著的成就，公路作为一种重要的交通方式，在近年来也获得了较大的发展，公路与人们的生产生活紧密相关，对人们的日常生产生活发挥着发挥着重大的作用。公路建设在取得巨大的成就的同时，也存在着一些显而易见的问题，例如由于公路施工中的原材料没有达到施工的规定标准，导致了公路工程的质量问题得不到保证，而引发了一系列的交通事故，严重的影响了人们生产生活的顺利进行。沥青作为一种新型的施工材料，由于其在质量以及价格上的优势，而被广泛应用在了公路施工中。在公路沥青路面施工中进行质量控制有利于实现公路在运行中的安全。 　　1.综合说明 　　1.1工程概况 　　本工程上部结构采用钢筋混凝土空心板，下部结构采用钢筋混凝土路台、基础；空心板安装完成后板顶现浇一层10cm厚C40钢筋混凝土；路面面层采用3.0cm细粒式（AC-10）+中粒式（AC-20C）沥青混凝土。 　　1.2 工程特点 　　⑴本工程内容主要包括钢筋混凝土基础、路台、预制钢筋混凝土空心板以及沥青混凝土面层。 　　⑵由于市政公路数量较多，对地基的承载力的了解程度很难做到细致。 　　⑶施工安全隐患多：由于施工地点的特殊性，尤其是在雨季施工时，对施工人员的安全有一定的威胁。 　　1.3 编制依据、原则及范围 　　1.3.1本工程采用的主要技术规范（见表1）。 　　采用的部分技术规范一览表 表1 　　 　　 　　1.3.2编制原则 　　⑴满足招标文件工期要求，以控制“工期、质量、安全、成本”为目标，以高素质的专业化施工队伍，足够的施工设备投入本工程施工，上场的队伍和设备以足够和适用为原则，保证施工生产资源。 　　⑵尽量减少暂设工程，合理布置施工平面图，节约施工临时用地。 　　⑶优化施工组织方案，突出重点，兼顾一般，科学组织。贯彻ISO9002标准，加强过程质量控制，兑现合同承诺，铸造时代精品。 　　1.4气候 　　1.4.1气温及降水 　　多年平均气温：13.6℃ 　　极端最低气温：-22.5℃ 　　极端最高气温：41.2℃ 　　多年平均降水量：634.8mm 　　1.4.2湿度 　　年平均相对湿度为66% 　　 月平均最大相对湿度为81% 　　 月平均最小相对湿度为56% 　　2.市政公路沥青面层施工 　　2.1沥青混凝土配合比设计、试配及审批工作。 　　沥青混凝土配合比设计分为三个阶段，即：指导性配合比设计阶段、目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段。 　　第一阶段为指导性配合比设计，是由业主指定的试验单位根据有关规范、公路等级、使用性质等设计完成。该配合比设计包括各级集料组成范围，参考沥青用量范围及相应马歇尔指标值。它是目标配合比设计的依据。 　　第二阶段为目标配合比设计，在总工程师指导参与下，由试验室在完成有关原材料试验后，按照指导性配合比设计及马歇尔试验方法，在工地试验室进行的混合料配合比设计。 　　第三阶段为生产配合比设计及验证阶段，按照批准的目标配合比，通过反复调整冷料仓出口，给料皮带电动机转数，振动筛孔径及倾角，取样筛分，达到热料仓窖均衡，拌和机生产效率最高。各项指标满足规范要求后，方可进行试拌试铺工作。 　　各类沥青混合料符合马歇尔试验技术标准，并有良好的施工性。 　　沥青混合料的高温稳定性控制指标和低温控制指标由有关指定单位完成。 　　2.2市政公路面沥青混凝土铺装 　　⑴技术标准 　　市政公路面沥青混凝土铺装采用3.0cm细粒式（AC-10）+5.0cm中粒式（AC-20C）沥青混凝土，中面层与市政公路面水泥混凝土之间设置沥青粘层和防水层。 　　⑵市政公路面沥青混凝土施工 　　市政公路面沥青混凝土施工同路面中面层、表面层沥青混凝土施工方法一致。在市政公路面沥青混凝土铺装中，对本标段所有市政公路的路面排水工程同时进行施工。市政公路路面排水采用在中面层沥青混凝土路面边缘设20厘米宽5厘米厚的1～2厘米单粒径碎石层纵向贯通，通过市政公路面泄露水孔排水。 　　⑶关键工程—沥青混凝土施工(沥青砼AC-10,沥青砼AC-20C) 　　施工工艺流程： 　　施工准备拌和 运输摊铺 碾压横向处理 　　1)报方案 　　根据施工技术规范，采