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广州地铁六号线大小交路行车调整的研究 　　摘 要：广州地铁六号线二期于2016年12月28日正式开通试运营，根据客流、供车能力等因素考虑，高、中峰期采用“浔峰岗～香雪+浔峰岗～长 ”大小交路组织行车。在日常的行车组织工作中，发生设备设施故障或外部原因等造成列车晚点运行时，将会导致运营服务受到严重的冲击。文章主要通过对广州地铁六号线大、小交路行车调整开展研究，从而提高调度员应急处置能力。 　　关键词：列车晚点；应急处置；行车调整 　　中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）16-0069-02 　　Abstract： The second phase of Guangzhou Metro Line 6 officially opened trial operation on December 28， 2016. According to the factors such as passenger flow and car supply capacity， the high and middle peak period uses Xunfenggang ～ Xiangxue + Xunfenggang ～ Changban traffic organization. In the daily running organization， when the train runs late due to equipment failure or external reasons， it will lead to a serious impact on the operation services. The article is mainly based on large and small traffic adjustment of Guangzhou Metro Line 6 to improve the dispatcher emergency handling capacity. 　　Keywords： train delay； emergency disposal； traffic adjustment 　　1 大、小交路行?调整原则 　　（1）安全第一，效率第二。临时变更长 上行小交路改大交路运行时，原则上需提前两个区间通知司机及车站做好乘客广播。 　　（2）遇重合段区域（即浔峰岗～长 上下行）列车通过能力大于重合段行车间隔且持续时间较长时，为避免出现列车排队，取消长 小交路折返调整为单一大交路运行。 　　（3）遇非重合段区域（即植物园～香雪上下行）列车通过能力大于非重合段行车间隔时，长 维持小交路折返，根据行车组织需求组织部分列车在其它位置组织小交路折返。 　　（4）长 站因设备故障影响小交路列车折返时，取消长 小交路折返调整为单一大交路运行，部分小交路列车在黄花岗折返。 　　（5）重点关注长 客流变化情况，若出现长 上行乘客连续两趟大交路列车仍无法上车时，及时安排后续小交路车改大交路运行，如长 折返线有备用车则替开下行小交路列车，若无备用车则该趟下行小交路车需要抽线，由当班值班主任把控。 　　（6）上行列车晚点大小交路调整方法：小交路列车预计晚点小于或等于2个重合段行车间隔（即高峰期6.5分钟以内，中峰期9分钟以内），折返后大小交路列车前后互换；预计晚点大于2个重合段行车间隔，原则上晚点小交路列车下行抽线晚点列车折返后替开后续小交路列车，下行空挡优先由浔峰岗备用替开，或组织小交路列车在黄花岗折返填补。 　　（7）下行列车晚点大小交路调整方法：大交路列车在香雪～植物园下行预计到达长 晚点小于或等于2个重合段行车间隔（即高峰期6.5分钟以内，中峰期9分钟以内），小交路列车折返后与后续晚点大交路列车前后互换。预计晚点大于2个重合段行车间隔，小交路列车正常折返，优先保证长 下行重合段行车间隔。适当组织上行大交路列车在长 /黄陂站折返填补下行空挡。 　　2 长?氨涓?为单一交路的条件 　　2.1 长 站因设备故障影响小交路列车折返时 　　如长 P2219道岔左右位失表需按车站调车方式办理折返通过能力为7分钟，车站将道岔钩锁在右位，长 站变更为单一大交路运行，小交路列车组织到黄陂折返；长 联锁区CBI时，长 站变更为单一大交路运行，组织上下行列车按“折2过1”的方式在浔峰岗～黄花岗、香雪～黄陂小交路运行。 　　2.2 遇重合段区域列车通过能力大于重合段行车间隔且持续时间较长时 　　重合段出现区间线路异物侵限/中央ZC故障/联锁站SDH故障等造成行车通过能力大于重合段行车间隔时，在长 仍按正常折返则会造成大量列车挤压，因此不在长 组织小交路，直接改为大交路运行，