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市政施工中混凝土道路施工的探讨 　　摘要：伴随我国人口的高速增长，现代“大城市病”越来越严重，尤以交通压力最为显著，车辆、人流的大幅度增加给现代城市的市政道路施工提出了更高的要求。本文就现代市政施工中混凝土道路的施工情况，并借助具体的施工案例做一些探讨，希望能给有关工作人员带来一些帮助。 　　关键字：市政施工；混凝土；道路；工程质量 　　 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　市政道路的规划及建设施工是现代化城市建设的重要内容之一，直接影响着现代城市居民的日常生活和工作。随着城市化进程的加快，我国的市政道路施工单位都积极的对其施工技术和管理方式加以改进个变革，取得了不错的成绩，但是依然存在不少的问题，而引发这些问题的主要因素就是管理方式过于零散，虽然系统但不规范，个体的随意性较为普遍。同时，一些新型的道路施工材料和技术也随着我国国民经济的发展得以运用，但是由于缺乏相关的配套标准，也导致一些问题时有出现，因此加强对市政道路施工的研究探讨很有必要。 　　 　　市政道路施工中存在的问题 　　市政道路施工是一项综合多方面的系统工程，其存在的问题也包括多个方面，经过分析和总结大致包含以下几个方面。 　　混合材料的配比 　　市政道路施工中利用的混凝土，是有多种材料按照一定的额配比混合而成，其不同的配比方式，或形成不同性能的混凝土，对道路的质量有着十分重要的影响。 　　道路面层平整度 　　道路面层平整度是指碾压完成后，整个道路路面的平整程度，由于压路机的额不规范操作，或是碾压方式的不正确，造成道路面层平整度不够。 　　碾压温度 　　碾压温度是指压路机在对摊铺完的混凝土进行碾压时，混凝土的温度。由于缺乏有效的温度控制措施，导致混凝土的温度达不到碾压要求。 　　 　　工程案例数据 　　道路长度4km，宽60m。双向8个车道布局，限速为100km/h。路面采用混凝土施工，干路路面按照行下到上次序分别是8cmAC-16B型号的中粒式防滑表面层，29cm厚的水泥基层，20cm厚的配套二灰碎石底基层。 　　此工程混凝土施工中的要点 　　市政道路施工中，其关键在于对其施工技术的管理和各项资源的优化配置，一项高效的技术管理制度和资源优化方案，不仅可以保障施工人员提高工作效率、及早完成工程项目，而且还可以确保工程的质量达标创优。下面根据市政道路的施工流程将各工序的要点加以介绍。 　　施工前的准备 　　施工前的准备主要是指混凝土的配比的实验，务必要保证实验的准确，确保得出的配比数据科学、合理，符合市政道路的施工标准。一般的，一个完善的混凝土配比实验需要经过三个阶段的设计。 　　1、第一阶段一般是要对各种原料的配合比进行科学的查询、计算和设计。 　　2、第二阶段是指生产配合比，就是结合实际市政道路工程施工对各种混凝土的性能要求，依据第一阶段的原料配合比设计，制定出符合工程建设要求的，可以进行生产的配合比。 　　3、第三阶段是对生产配合比进行验证，只有符合道路要求的混凝土才能造出质量达标的路面，所以，一定要确保生产配合比符合目标配合比的设计要求。我们可以设立一个专业的混凝土配合比研究设计小组或部门，在参考城市公路局等其他相关部门提供的配合比后，依据市政道路的施工要求，结合完善的试销和试拌之后确定最优的配比方案和施工方案，这样不仅可以验证生产配合比，和可以积累许多混凝土路面的技术资料。 　　混合材料的加工 　　混合材料的加工就是指对混合材料的搅拌混合，其要点在于必须严格依照既定的程序。 　　做好材料的对方和检验，确定合理的配比方案。 　　设置带有密封功能的间歇式二级除尘设备，并对按配比制成的混凝土进 　　行质量检测。 　　混凝土的温度检测一定要和相关标准符合。 　　混凝土出厂时要逐车进行检测，确保混凝土和原材料达标。 　　混合材料加工厂要对其加工设备和管道，以及计量器进行定时检查，确 　　保管道和计量器不被堵塞，同时制定各项预案，以便出现管道、计量器堵塞时及时进行清理。 　　混凝土的运输 　　 通常在市政道路施工中，混凝土的运输都是通过自卸车装卸，而为了防止 　　混凝土粘附在车厢上，我们可以在装载混凝土之前将自卸车的车厢洒上一层机油和水的混合溶液，然后再有专人指导进行混凝土的装载，检测温度以后再投入工程施工之中。 　　混凝土的摊铺 　　1、对于普通的市政道路可利用摊铺机进行整幅摊铺，而在加宽的地段则采用摊铺机进行梯队作业式摊铺，并进行纵向地接缝。 　　2、通过在前部摊铺好的混凝土处预留的10到20cm宽的缝隙暂不进行碾压。 　　3、摊铺机在施工前，要对其熨烫板进行预热，预热温度不已超过额定温度的70%。 　　4、道路整修时，要务必注意不要在摊铺好却没有经碾