层间接触状况对半刚性基层沥青路面力学响应的影响分析.docVIP

层间接触状况对半刚性基层沥青路面力学响应的影响分析 　　【摘要】层间接触不良会导致路面开裂、层间推移、车辙等破坏状况，而我国现行的公路沥青路面设计规范是以层状弹性体系为基础，因此研究层间接触状况具有很高的工程价值和现实意义。以EverStressFE软件为建模工具，建立了沥青路面的三维结构模型，考虑层间接触连续，层间接触不连续，一层连续、一层不连续等四种层间接触情况，从点、线、面、体四个方面来对比分析四种不同层间接触状况对路面结构弯拉应变、路表弯沉、整体变形等力学响应的影响，结果表明：层间接触不连续时，路表弯沉、各结构层底弯拉应变以及结构层间各方向上的应变均出现了不同程度的增长，且面层与基层的不连续接触比基层与底基层的不连续接触对路面结构的破坏影响更大。 　　【关键词】层间接触条件；半刚性基层沥青路面；EverStressFE；力学响应 三维结构模型 　　1.引言 　　目前我国现行的公路沥青路面设计规范是以层状弹性体系为基础。层状弹性体系假定沥青路面各结构层之间的接触面完全连续[1]。但是，实际道路中层间接触状态非常复杂，如果忽视层间结合的结构要求，或者没有有效的材料与工艺来实现层间粘结处理，层间结合面就会成为路面整体结构的薄弱环节，导致路面开裂、层间推移、车辙等破坏。沥青路面作为我国的典型路面形式，对于层间接触状况的研究具有很高的工程价值和现实意义。 　　国内外众多学