复杂系统在城交通网络中的应用-西南交通大学公共管理学院.PDF

科技导报2017，35（14） 复杂系统在城市交通网络中的应用复杂系统在城市交通网络中的应用 刘铭，闫亚美，黄炎 长春工业大学基础科学学院，长春 130012 摘要摘要 面对日益严重的城市交通问题，分析和研究城市交通复杂网络的特性，对解决城市交通相关问题和合理规划城市布局具 有十分重要的实际意义。本文首先介绍了复杂系统相关理论知识，包括复杂系统研究中常用的几种统计特性和不同拓扑结构下 的复杂网络的发展历程；然后从交通流问题、不同拓扑结构对交通网络的影响、网络中心节点、级联失效现象和网络稳定性5个 方面分析了复杂网络在城市交通系统中的应用；最后对复杂系统在城市交通网络中的未来研究方向和发展趋势进行了展望。 关键词关键词 城市交通系统；复杂网络；统计特性；复杂性；复杂系统 城市交通系统作为城市所有交通活动的物质基础，影响 前并没有一个标准的、准确的定义。其中钱学森对复杂网络 着整个城市乃至国家的人民生活、经济发展和社会进步。近 的定义受到了普遍认可，他认为：如果一个网络具有自组织、 年来，国民经济不断快速发展，加快了城市化的进程，随之而 自相似、吸引子、小世界、无标度中的部分性质或者全部性 [1] 来的是城市人口和道路交通量的急剧增加，进而引起了交通 质，则将该网络称之为复杂网络 。 拥堵、交通事故增加和环境污染加剧等问题。这些日益严重 1.1 复杂网络的统计特性 的城市交通问题，不仅影响了人们的生活，也导致城市交通 复杂网络包含了许多统计特性，几种重要的参量包括： 发展遇到瓶颈。因此对城市交通系统进行研究，改善交通系 点的度数、度分布、度相关性、平均路径长度、介数、聚集系 统的性能，保证城市效能的正常发挥，具有重要意义。 数、小世界效应和无标度特性等。 城市交通系统是一个复杂系统，涵盖了多个学科和多个 1）点的度数、度分布和度相关性。 领域的知识，涉及多个工程学科以及包括经济、人口、生态、 在复杂网络中，节点的度可以定义为与该节点直接相连 资源和法律等在内的社会科学知识。城市交通系统不是纯 的边的数量，通常情况下，一个节点的度越大，可以认为该节 工程系统或者纯社会系统，而是介于二者之间。 点在网络中越重要。由于网络中所有节点的度并不一定都 20世纪40年代末，贝塔朗菲最早开始研究系统科学，他 相等，所以计算出网络中所有节点度的和，然后取其平均值 指出对系统科学的研究本质上就是对复杂性科学的研究。 作为整个网络的度。节点k的度分布P(k)则表示在网络中任 而复杂系统就是复杂性科学的研究对象。一方面，以系统科 意选出一个点的度值为k的概率。度的相关性则是指度为k 学的视角来观察，复杂网络可以看作是一类复杂系统，其中 的节点所有邻近节点度的均值与k的关系，体现出了节点之 [2] 复杂网络的节点就是复杂系统中的子系统，复杂网络的边是 间相互匹配的一致性 。 子系统之间的连接关系；另一方面，复杂系统又可以当作复 2）平均路径长度和介数。 杂网络来研究，其中复杂系统的构成单元映射成复杂网络的 在复杂网络中，将连接两节点的最短路径上的边的数量 节点，单元间的相互作用映射成复杂网络的边。所以通常情 作为节点间的距离。整个网络的平均路径长度则是网络中 况下复杂系统都被抽象描述成复杂网络，然后再利用相关网 所有节点间距离的平均值，反映了网络中节点间的距离水 络理论知识来探究其结构和行为特性以及特性间的关系。