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市政道路给排水工程的设计的研究 　　摘要：在建筑工程中给排水管道的施工都占有着重要的位置，是建筑工程不可或缺的环节，本文重点探讨了市政道路给排水工程在设计过程中的一些内容。 　　关键词：市政道路；给排水；设计 　　中图分类号： S276 文献标识码： A 　　引言 　　市政道路排水系统是否良好，对于城市功能的发挥和人们正常的工作、生话有直接的影响。然而，就当前形势来看，城市道路排水系统仍然存在着很多不足，甚至严重威胁着人们的生命安全。经总结发现，水是损坏道路的最重要的自然因素，它可以腐蚀道路，导致路基、路面情况的恶化。所以，为了确保市政道路的正常运行和城市的正常运转，必须科学合理的设计市政道路的排水工程。 　　一、市政道路排水设计的基本内容 　　（一）两类排水分析 　　第一类排水设计，主要是为了降低农田排灌水、地下水，保护路基，维持其强度和稳定性。所以，在设计排水工程时，一般会在路基的底部设计隔水垫层，或者合理提高路基最小填土高度，要是这个地方的地下水水位比较高，就应该在道路开始施工之前就将地表水排出，比如开挖临时的排水边沟等，从而降低其高度。 　　第二类排水设计，主要是为了能减少雨水对道路路面以及路基的损害，因此需要及时把路表水排出道路之外，防止路表水渗入路基下、或者路表水停留在表面，影响道路的正常使用。 　　（二）市政道路给排水工程设计的一般内容 　　第一，路面水通过设置科学完整的排水系统，如排水构造物、边沟、急流槽以及道路横坡等，收集路面水，然后通过边沟、急流槽等排出到路基之外。如果要为超高路段设计排水系统，即必须得将路表水排出，或者还能采用在中央分隔带设置豁口的方式，使得道路外侧的路面水转向另外一侧，最终通过路面横坡排出。 　　第二，下渗水。在中央分隔带的下面设置纵向盲沟，主要是为了收集中央分隔带的下渗水，在设计中，要保证给每一段路程设置横向排水管以及集水井，用于下渗水的排出，使其能够远离路基；处理路肩下渗水，一般的方法就是设计纵向渗沟，然后再利用横向排水管使下渗水排出路基。 　　二、市政道路给排水系统的设计 　　（一）给排水水管的选择 　　当前，我国建筑市场中最常见的给排水管道材料就是铝塑塑料管、焊接钢管、复合管、给水铸铁管、钢筋混凝土管等。在选择排水管材料时，一般不会使用金属管道，除非排水管材料实际需要承受较大的压力，这种情况下才会选择使用金属类的排水管材料。 　　（二）排水管径及给排水量的确定 　　道路排水管净排水量的确定，应从以下几个方面进行测量：首先，需要对城市生活用水进行测定，这里所说的生活用水指的是对涵盖了群众日常生活中所需的水量和部分公共建筑所使用的水量。在测定时应该根据群众综合用水的定额并结合用水最大的一天的变化系数进行全面的分析与确定；其次，对道路积水量的测量指的是因为降水量的剧增使得道路积水的量变大；此外，对城市绿化过程中所使用的水进行确定；在确定这一部分的用水量时，应根据当地的气候条件及其路面绿化面积的具体规模进行估算测量；再次，对于消防所使用的水及其持续时间，应根据相应的规章条例进行确定。 　　（三）对排水量的确定 　　排水量的确定主要应从两方面进行，一方面是对城市污水的总流量进行确定；另一方面是对雨(雪)水的流量进行设计。其中，污水的总流量包括了三方面的内容，即生活污水的流量、工业与企业车间生活污水量及其生产过程排放的废水量，在对这三种用水量进行确定时，应该严格遵照国家所颁布的《室外给水设计规范》以及整体变化系数进一步明确设计用水量。对于雨水的流量应结合雨雪量及地形实际情况来确定，比如，可依据每年降水量的最大值、汇水的具体面积等进行分析，对于不同的地形，在确定汇水面积时完全可以根据附近排入雨水管道的原则进行明确的界定，对于地形坡度非常陡峭的位置，在对汇水面积进行确定时可以按照地面雨水径流过程中的具体水流方向进一步界定。 　　三、对市政高速公路排水设计的分析 　　（一）对路面内部结构的排水进行分析 　　对于市政高速公路的路面设计主要需要注意排水垫层和路面边缘这两个重要方面。由未筛分的碎石组成的垫层排水系统主要用来排出路基中的地下水、临时滞水等。而沿路面边缘设置排水沟或管道的路面边缘排水系统可以对路面结构内部排出的水进行排放，这些水大都来自路面结构内部横向排水管排出的水，这就能够缓解道路路基内部中的水带给路基的损害。 　　对高速公路路基排水设计的分析 　　高速公路路基的地下排水多采取渗流汇集的方式并且采取就近原则排出到路基的外部。渗沟是路基排水过程中最常用的一种，此外还有渗井、暗沟、明沟等其他三种主要的排水形式。通常情况下，依据路基下的地下水的深度情况来确定渗沟的深度，但是在经验中，最浅的也在1 m左右，渗沟的材料多用碎石和沙砾，在设计渗沟时一般