市政道路路基质量控制检测的方法分析.docVIP

市政道路路基质量控制检测的方法分析 　　摘要：道路作为一个城市现代化的标志，是城市经济发展的重要组成部分。市政道路路基是道路建设的基础，路基施工难度虽然不大，但是质量的好坏却影响很大，因而市政道路路基的检测工作十分重要。本文探讨了市政道路路基质量控制检测方法，并提出了质量控制方法。 　　关键词：市政道路；路基检测；质量控制。 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A 　　1 市政道路路基的施工质量要求 　　1.1 要有足够的强度 　　足够的强度是保持市政道路路基质量的基础和前提，市政道路只有确保了足够的强度，才能使市政道路路基在受到外力作用时，道路的变形不会超出相应的范围，即在道路路基遭受超重载物或者自然灾害时，确保道路路基能够最大程度的抵御外界对路基的破坏，降低路基变形或破坏的可能性，使道路路基能够正常的使用，不至于因为路况变差等原因影响到道路的整体质量。 　　1.2 路基结构必须稳定 　　在市政道路的施工过程中，由于需要长时间的承受自然因素和行车负荷的反作用，要想保持道路路基在整体上的稳定性，就必须确保道路工程在施工过程中路基结构上的稳定性。路基结构的稳定可以使市政道路承受自然灾害的侵害和行车的荷载，避免路基的变形或变坏，延长道路的使用寿命。 　　1.3 具备水温稳定性 　　由于在地下水和路面积水的影响下，路基的强度会受到一定的不利影响，有时会产生路基变形或强度下降等问题，影响到市政道路的正常使用。尤其是在季节分明的北方地区，天气的变化比较频繁，容易带来水温的变化，会使路基产生反复融冻现象，水温的变化有时会导致路基结构的改变，加上汽车的荷载作用，容易引起路基的变形。因此，市政道路的路基必须具备水温稳定性，这样才能确保恶劣天气状况下水温状况的稳定，保持道路路基的强度。 　　2 市政道路路基检测方法 　　2.1 视觉观察检测 　　视觉观察检测是一种主观性比较强的检测方法，它主要是根据调查者的经验对道路路基的离析现象进行调查，由于该方法具有主观上的局限性，因此对于细级配的路基砾石并不适用，主要是应用于粗极配的路基砾石填筑。由于视觉观察法并没有定量的评价标准，因此在针对理性程度的检测，有时会因为检测者的不同而产生不同的结果。 　　2.2 贝克曼梁法弯沉试验检测 　　贝克曼梁法(Benkleman Beam，简称BB)是目前在我国市政道路检测中使用比较多的一种弯沉检测方法，而且具有很多成熟的使用经验，可以对路面弯沉值进行有效的检测。该方法虽然操作简单，但是由于容易受到各种主客观因素的影响，因此可能对检测结果的准确性产生一定的影响。测定道路弯沉值的标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数如图1 所示： 　　 　　 　　 　　图 1测定弯沉用的标准车参数 　　2.3 灌砂法压实度检测 　　灌砂法压实度检测指的是通过粒径 0.30～0.60mm 或0.25～0.50mm 清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 　　计算公式：试样干密度/最大干密度=压实度灌砂法主要适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 　　2.4 核子密度仪检测 　　该方法主要是利用核子密度仪，对道路路基的混凝土密度进行检测，根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点，因此是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段。 　　3 市政道路路基质量控制方法 　　3.1 做好施工前的准备工作 　　对于市政道路的路基施工，在施工前需要根据道路工程的性质和项目设计的实际，在施工前做好相应的准备工作，确保道路路基工程施工的顺利进行。同时，对于在路基工程施工中可能出现的各种问题，施工方在项目设计时应当提前采取相应的预防措施，并按照施工图纸的相关要求，对施工人员和质量管理人员进行提前的分配和安排，做好施工前的统一规划等工作。此外，施工方还应当做好施工材料的准备工作，在施工队伍中营造良好的氛围，提前制定完善的施工质量控制制度。 　　3.2 加强对施工原材料质量的控制 　　施工原材料的质量，在很大程度上决定了市政道路工程的路基施工质量，因此质量检测和控制人员一定要对原材料的质量进行严格的检测与控制。首先，要加强对原材料供货厂家的认证工作，尽量选择有资质、有信誉的知名厂家，在进货前要做好原材料的检测工作，杜绝质量不合格的原材料进入施工场地；其次，在原材料的储存环节，应当安排专人进行管理，避免原材料出现雨淋、被盗或