市政钢结构桥梁施工监测技术的方案的研究.docVIP

市政钢结构桥梁施工监测技术的方案的研究 　　摘要：本文以金沙江路真北路人行天桥新建工程的施工监测为例，详细介绍了钢结构施工过程中的监测，主要阐述了施工监测的目的、施工监测的内容及项目、施工监测的布点等内容，通过施工监测确保了工程施工时的安全。 　　关键词：桥梁工程；施工监测；监测目的；监测内容；监测布点 　　一、工程概况 　　项目位于金沙江路和真北路（中环路）交叉口，地处普陀区繁华地段，中环线快速路系统以地道形式下穿金沙江路，真北路到金沙江路转向交通通过地面平面交叉口实现。该交叉口的西北侧为绿洲中环中心（办公及商业），西南侧为118商业广场，真北路东北侧为长风7A地块商业项目，真北路东南侧为中海紫御豪庭项目，目前均正在施工中。人行天桥主桥成椭圆型布置，结构形式为空间管格构结构，主桥内、外侧面为不规则双向倾斜，高低错落，钢构件加工精度控制要求高。主桥桥面主要由3根箱型截面梁和它们之间的联系钢梁通过组成桥面骨架，上铺压型钢板混凝土。主桥桥面上弦与侧面为钢管结构，节点通过铸钢节点连接。 　　真北路和金沙江路交叉路口天桥处及附近地下管线密布，桥墩及扶梯周边分布有电缆及电缆井、地下水管、煤气管、电话管线、信息管线，且其中位于绿洲中环中心的桥墩附近的信息管线为II类管道，顶管推进，深度约4.0-7.0m左右；位于绿洲中环中心和118商业广场处的桥墩附近有电缆及电缆井分布，特别是电缆井，横向宽度约4.0m（电缆井中心向两侧各挑出2.0m），长度约3.0-4.0m左右，电缆及电缆井埋藏深度约1.0-2.0m左右；而118商业广场处的桥墩附近尚分布有水管，水管直径最大约1200?L，埋藏深度约0.5-2.0m左右；其余各类管线埋藏深度约为0.5-2.5m之间。 　　二、监测的目的 　　通过监测可以获得结构内力、变形和位移，地表沉降，地下水等参数，并结合周边环境的沉降、倾斜、裂缝等情况进行工程安全性分析，将其成果及时提供给工程相关单位（业主、设计、施工、监理），做到信息化施工，保证工程结构本身及周边环境的安全，减少施工对周边地下管线、地下铁路、建（构）筑物、道路路面及附属设施等周围环境的影响，从而有效地将施工控制在安全范围之内。 　　通过对该工程进行施工监测拟达到以下目的： 　　1、对工程结构本身以及周边环境安全进行有效监护。 　　借助必要的监测手段，及时获取相关信息，发现不稳定因素，保证工程的稳定和安全。明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节；监视分析周边环境在施工过程中的动态变化，对施工影响范围内的监测项目预先进行估算和研究，并对附近的建（构）筑物、地下管线等可能受到影响的程度做出评估和提出处理方案，确保它们在施工过程中处于安全的工作状态。 　　2、验证设计，指导施工，为信息化施工提供参数。 　　通过现场监测信息反馈，可以了解结构内部及支护情况的实际变形和应力分布，用于验证设计与实际符合程度，并根据变形和应力分布情况为施工提供有价值的指导性意见，及时调整施工参数、临时设施和采取相应的工程措施，优化施工工艺，达到工程优质、安全施工、经济合理、施工快捷的目的，从更大程度上加强业主的风险控制，并为今后类似工程提供借鉴。 　　3、保障现场作业人员安全。 　　通过对工程项目进行施工监测，及时发现不稳定因素，排除施工中可能出现的危险，保证工程的稳定和安全，保障现场作业人员的安全。 　　三、监测内容和项目 　　按照空间位置区分，该人行天桥主要施工监测内容大致可划分为3部分：承台基坑施工支护结构监测、地面以上工程结构监测和周边环境监测。 　　1、承台施工支护结构监测主要内容： 　　围护体系观察、围护墙（边坡）顶部水平位移、围护墙（边坡）顶部垂直位移、围护体系裂缝、围护墙侧向变形（测斜）、基坑外地下水水位。 　　2、工程地面以上结构监测 　　工程地面以上结构体系观察，承台、立柱沉降、倾斜监测，斜撑内力监测，钢梁的挠度、内力监测。 　　3、周边环境监测 　　周边环境观察，地表垂直位移、邻近建（构）筑物垂直位移、邻近建（构）筑物裂缝、地表裂缝、邻近地下管线水平及垂直位移。 　　四、基准点、监测点的布设与保护 　　1、基准点的布设 　　规范规定，基准点设置应符合下列要求： 　　（1）、在施工前埋设，并经观测确定其稳定后，方可投入使用； 　　（2）、在施工场地影响范围外设置（开挖深度3倍范围以外），不宜少于3个； 　　（3）、监测期间，应定期联测，检验其稳定性； 　　（4）、整个施工期间，应采取有效措施，确保正常使用。 　　根据规范要求，结合本工程特点，拟分别设置4个水平位移监测基准点和4个垂直位移监测基准点。 　　2、监测点的布设 　　选择在可能产生较大变形的部位，就本工程而言主要考