嵌入式系统的应用美景背后是人才匮乏.docVIP

嵌入式系统的应用美景背后是人才匮乏 　　英国曼彻斯特和中国金华，两地隔着上万公里的距离，但是它们也许要因为小小的嵌入式系统而发生某种联系了。中国最大的嵌入式系统研发企业即将赞助曼彻斯特的球队，球队主场的门禁系统将有可能全部换成中国研发、制造的门禁系统。而金华当地一所职业技术学校的学生们最近刚刚拿到了嵌入式系统的实训设备，在这个设备上，他们可以开发出自己的第一个电子相框，向未来的嵌入式工程师迈出第一步。 　　 　　嵌入式系统无疑是当前最热门、最有发展前途的 IT应用领域之一。从门禁系统到电子相框都是典型的嵌入式系统。由于嵌入式系统具有低功耗、体积小、集成度高等特点，因此随着消费家电的智能化和廉价微处理器的出现，嵌入式系统将在工业生产及日常生活里获得了广阔的应用。 　　 　　应用无处不在 　　 　　2009年4月18日是一个周五，在上海芦潮港工作的戴先生下午早早地离开了办公室，因为这一天他要驱车赶到几百公里外的浙江义乌市，参加同学聚会。途中，他还要到上海浦东和杭州下沙，分别接上两位同学，一同前往。虽然途中遇上沪杭高速堵车，晚上8点，他和另外两个同学还是顺利地赶到了义乌。戴先生驾龄并不长，但是对于长途驾车，他并不像有些新手那样担心。 　　“我有车载导航仪，一买车我就安装了这台导航仪。有了它的指引，我已经驾车从上海回过湖南岳阳的老家，还驾车去了张家界、连云港旅游，长途驾车根本不担心迷路或走错路！”戴先生说。 　　有分析人士指出，车载导航系统是目前嵌入式系统中发展最为迅速的领域之一。由于前装车载导航系统在排量1.6L～2.5L以及大于2.5L的车型中的装载比例不断提高，预计到2015年中国前装的车载导航系统销售额将会突破23亿美元。不仅前装市场发展迅猛，后装的汽车导航产品也预计会迎来一个快速的发展期。不同于前装车载导航系统市场被外商巨头垄断的局面，中国自主品牌在后装汽车导航产品市场中占有了相当的市场份额。 　　中国嵌入式系统产业联盟的副理事长兼秘书长郭淳学认为，除了在汽车导航这样的消费领域市场，在交通、智能家庭、医疗等行业应用领域，嵌入式系统有着广阔的前景。 　　“特别是在当前国际金融危机的大环境下，中国政府出台了一系列经济促进计划，包括针对基础设施建设的4万亿元投资计划和电子信息产业的振兴规划。这些政策带来的直接效应就是对嵌入式的广泛普及和应用。在交通、工业控制等行业的建设上，各项优惠政策的出台，有利于国内嵌入式产业中的自主创新型企业赢得更大的市场。”郭淳学说。 　　在北京机动车进行尾号限行的初期，经常有人因为记错了日子将限号的车开上了马路。有一天，丁先生就忘记了自己的车当天是属于限行范围，等上路后才发现，一路上小心翼翼地沿着没有交警的路段开到了公司，自认为很侥幸地躲过了“一劫”。但没过多久，手机上就收到了“违章即时通”的短信，通知他去缴罚款。原来，是“电子眼”拍下了丁先生违规的“证据”，并通过交通信息网将违章信息第一时间通过短信发给他。 　　一位业内人士告诉记者，“现在的交通电子眼，不仅具备很强的图形识别和处理能力，还与交通信息网连接，一旦发现违章车辆，就能立刻将图片发给后台并进行处理。在其中扮演主要计算角色的，就是嵌入式系统。 　　据了解，这种“智能交通电子警察”系统集交通管理、指挥调度、信息采集、数据共享、平台交换于一身。系统中基于嵌入式系统的工控计算机主要用于图像捕捉单元，通过专用软件完成图像捕捉，车流量计算及车速计算等任务。系统捕捉到的图像存储于现场的工控计算机内。专用软件可对图片进行放大处理，完成查询、统计、打印等功能。 　　浦东软件平台公司位于上海张江浦东软件园内，作为浦东软件园共性技术支撑平台的核心部门，承担了浦东软件技术服务平台的建设和营运工作。他们为从事嵌入式系统开发的企业提供了嵌入式设计、嵌入式系统测试及专业工具租用等多项服务。同时，浦东软件平台自身也在从事工业控制、数据通讯、汽车电子、智能家庭等领域的嵌入式系统应用的研发。 　　采访中，浦东软件平台公司的嵌入式技术中心主任侯觅为记者演示了他们所开发的，基于Web的嵌入式智能家庭控制系统。记者看到，这套系统只有一张CD光盘盒大小，只要保证和互联网连通，用户即使在工作单位，只需要登录专门网页，点击几个按钮，就可以控制自己家中电器、门禁系统的开关或运转。侯觅透露，目前苏州的一家房地产开发企业，已经表示出对这套智能家庭系统很感兴趣，并有意合作。 　　 　　产业化之困 　　 　　2006年，郭淳学曾经将中国发展嵌入式系统存在的症结归结为八大问题: 思想认识不够、扶持政策不明、产业结构不好、企业规模不大、研发投入不足、技术人才不多、教育水平不高和国际交流不广。三年后，他依然在为如何将中国嵌入式产业链上的企业协同起来而四处奔走。