抗滑桩支档结构的设计实例.docVIP

抗滑桩支档结构的设计实例 　　【摘 要】以府谷煤炭铁路专用线一古滑坡体的防治为依托，通过对抗滑桩的内力计算及结构设计的论述和检算，明确了抗滑桩支档工程的设计步骤及原理。 　　【关键词】抗滑桩；滑坡推力；内力计算；结构设计 　　1.工程概况 　　1.1工程地质及水文地质概况 　　在建府谷煤炭铁路专用线DK24+590至DK24+655段，线路以挖方形式穿越古滑坡体。工区地貌为黄土丘陵区的山前缓坡地带，地形起伏较大，呈南高北低之势，高程1010～1060m，相对高差50m，东西宽约70米，南北长约80m，据现场勘探及施工开挖揭示情况判断，滑面坡度约为20度，滑体厚2.0～8.0m。滑体上部为砂质黄土，下部为砂岩、泥岩；滑床为风化较严重的砂岩、泥岩，可当密实土层考虑。勘测期间勘探范围内未见地下水。土壤最大冻结深度1.50m；地震动峰值加速度0.05g。 　　1.2古滑坡复活诱因 　　该段路堑在开挖完成后的1个多月时间内虽有临空面形成，但并未出现滑动现象，坡体处于平衡稳定状态。2012年7月21日府谷地区出现强降水，在发生强降水之后的一个月后，路堑左侧边坡发生局部滑动，向路堑挖方内侧剪出坍塌，短时间内的高强度降水，使得大量雨水渗入滑体及滑带，增大滑坡体容重的同时，降低了滑带抗剪强度，进而诱发古滑坡复活。 　　1.3滑坡推力 　　该滑坡滑体厚度较大且局部有滑塌堆积物，自后