全国铁路总长约4800千米.PPTVIP

* * 授课教师: 陈金梅 授课时间: 2008年4月 第14课 交通与通讯的变化 课标要求 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响 春望(杜甫) 国破山河在,城春草木深。感时花溅泪,恨别鸟惊心。烽火连三月,家书抵万金。白头搔更短,浑欲不胜簪。 ?交通工具----车马. 木船，人力轿子 通讯----书 信 特点---出行不便,安全性低,速度慢 通讯很落后,耗时长 古代的交通和通讯工具主要有哪些?有何特点? 世界上最早的火车和最早的铁路在哪一年哪个国家诞生？ 1814年，英国人史蒂芬逊发明 1825年，第一条铁路在英国诞生 世界上第一艘蒸汽轮船在哪一年诞生，由谁研制成功？ 1807年 美国人富尔顿 艰难起步和发展但是给中国社会带来巨大的影响 一. 近代交通的变化 (一). 近代铁路的发展 主要铁路 2. 发展特点及原因 凇沪铁路 中国第一条铁路,英国建造 --- 唐胥铁路 -----1881年中国自建的第一条铁路 1903年慈禧太后乘坐的列车 1888年李鸿章为促发慈禧对铁路的兴趣，动用海军建设军费修建了一条名为紫光阁的铁路，长约2公里，慈禧太后经常坐着由太监牵引的豪华进口车厢到静清斋进午餐 从以上三条铁路的历史中我们可以得知铁路刚进入中国后，遇到了很大的阻力，请问当时人们反对修铁路的理由有哪些？你认为有道理吗？为什么？ 1909年,京张铁路开通-----中国人自行设计和施工的铁路,成为中国铁路史上的里程碑 詹天佑 材料一：到1911年，全国铁路总长约4800千米，但其中4460多千米是由外国修筑并控制，清政府自主所修铁路仅330千米 材料二：近代中国交通发展极不平衡，当火轮船往来于沿海沿江各航线时，内陆许多省份宽阔的河道上漂浮着竹排或牛、羊皮筏子，靠这些原始工具运输、载客。 从以上4条铁路的修筑情况和以上材料分析思考,中国近代铁路修建有何特点?为什么? 特点----发展缓慢,艰难求生,外国操纵和控制, 发展不平衡 原因----封建传统思想和势力的阻绕; 甲午战后,列强加紧对华资本输出;救亡图存;社会动荡,经济凋敝 (二) 中国近代水运和航空 轮船招商局(1872年,洋务派创办) ----中国第一家轮船航运公司 ２、中国近代的航空业 1909年:冯如自行设计了中国第一台飞机 1918年：航空工业的开端，海军飞机工程处 1920年：中国民用航空业正式开始 中国古代驿站 驿传制度是我国古代交通的重要组成部分，也是我国古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马，并以法律的形式加以规定。随着国门的打开、资本主义列强的入侵，新的交通工具和信息技术的传入，驿传制度走向衰落， 鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所”，被称为“客邮”。 1896年 “大清邮政局正式成立 1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站 1920年，中国首次参加万国邮联大会 1923年，外国在华开办的”客邮“全部撤销，维护了国家主权和民族尊严 抗日战争期间国内邮政归于统一 近代邮政的发展历程 二. 邮政和电信的发展 1. 从驿传到邮政 2. 电信事业的发展 中国第一条电报建设的时间和地点分别是？ 1877年, 台湾