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搅拌站建立的影响因素及盈亏平衡分析模型 　　【摘要】通常来讲混凝土施工有两种方式，一种是购买商品混凝土，另一种是采用施工现场集中拌制，现场集中拌制就要考虑混凝土搅拌站的建立。决定搅拌站建立与否的影响因素很多，除了要考虑工程所在地的环境因素、工程自身的特点外，还要考虑当地的地材供应，最重要的一点就是考虑成本因素。本文针对搅拌站建立的影响因素进行了分析，对成本因素的分析通过建立盈亏平衡分析模型，以连云港X大桥工程和H大桥工程为例进行分析，找出混凝土边际供应量，与工程实际使用量进行对比，验证盈亏平衡模型的可行性，为判别混凝土搅拌站建立提供一种量化的方法。 　　【关键词】混凝土搅拌站；影响因素；成本；盈亏平衡分析模型 　　一般来讲，有较大方量混凝土施工且工程不处于人口密集的城市内时，可考虑建立混凝土搅拌站，采用自拌混凝土。采用自拌混凝土比起采用商混有三个优点：1、混凝土方量达到或超过边际供应方量时，能降低工程成本；2、当混凝土构件对混凝土性能有特殊要求时，一般商混站无法供应，或供应成本较高时，可考虑自拌；3、工程附近商混站较少，商混供应能力不足时可采用自拌混凝土。但混凝土搅拌站的建立受多方面的因素影响，通常有工程外部环境因素、工程内部因素、成本因素等。 　　1工程外部环境因素 　　1.1法律因素 　　目前全国范围内一般都有针对预拌混凝土管理的办法，管理办法中通常会规定在人口密集区或是城市中心区不允许采用现场搅拌混凝土，例如《昆明预拌商品混凝土管理办法》规定主城建成区禁止现场搅拌混凝土，主城规划区3000平方米以上必须使用预拌混凝土。因此混凝土搅拌站的设立必须考虑到此类的法律因素影响，在法律允许的范围内进行施工。连云港X大桥工程和H大桥工程所在位置为连云港规划区内，且为规划的初级阶段，施工区域内无常住居民，自拌混凝土所产生的烟尘和噪音不会对周边造成过度影响，因此考虑，可在施工区域建立混凝土搅拌站。 　　1.2政治因素 　　江苏省为保证全省经济平衡发展，提出了苏北开发计划，把在江苏省经济相对较为落后的连云港作为重点开发对象。连云港地区共确立了8个大的开发区，工程建设规模庞大，对混凝土的需求量相当大。但连云港现有的商品混凝土搅拌站规模和数量都很有限，比如，X大桥和H大桥工程所在的连云新城示范区占地面积50平方公里，区域内施工项目较多，对混凝土的需求量也较大，但当地只有久和、成泰等三四个规模较大的商混站，供应量不足，生产过程中常会出现混凝土供应不及时的现象。 　　1.3经济因素 　　连云港当地商混站一般利润率在12%左右，平均利润为35元/m3，X大桥和H大桥混凝土用量105000m3，折合利润为367.5万元，占X大桥和H大桥工程造价的1.3%，利润相当可观。且考虑到公司自有混凝土搅拌设备闲置在上海地区，为争取工程最大利润并带动盘活公司资产，可在工程所在地附近建立混凝土搅拌站。 　　1.4原材料因素 　　连云港当地石料充足，碎石和中粗砂供应充足，当地有鲁碧水泥厂，水泥供应充足。距离连云港100公里的日照地区常年供应优质的中粗砂和级配良好的碎石，且有像山水、三菱等国家免检的水泥，水泥稳定性较好。连云港和山东地区都有大型电厂，粉煤灰供应充足，且细度等指标均能满足施工要求。减水剂、早强剂、泵送剂等外加剂在工程所在地方圆100公里范围内都有生产厂家，货源充足可靠。从原材料方面看，X大桥和H大桥工程所在地有建立混凝土搅拌站的条件。 　　2工程内部因素 　　2.1质量要求 　　X大桥和H大桥工程为连云新城示范区内的重点工程，桥梁设计基准期为100年，项目在立项伊始就确定了争创江苏省优质工程即“扬子杯”奖的目标。两座桥梁主要为钢筋混凝土结构，保证桥梁质量的主要因素就是混凝土的质量，而商混站的混凝土质量常常很难保证，且不同混凝土搅拌站采用的地材常常不同，混凝土色差较大，单独使用一家商混站的混凝土又常常供应不及时，影响工程的进度和质量。自建搅拌站可以控制原材料的来源，并且可以根据现场情况和设计要求优化配合比，保证混凝土的质量。 　　2.2工程特点 　　X大桥是国内首座建在软土地基上的连续板拱桥，桥梁下部结构灌注桩处在地下水位较高的淤泥土中，且水中含盐碱量较高，腐蚀性较强，灌注桩施工时必须采用水下混凝土。桥台单座承台混凝土量为578m3，最短边长为2.5m，为大体积混凝土，施工过程中必须严格控制混凝土的水化热，混凝土搅拌时必须掺加粉煤灰代替水泥减少水化热的产生。X大桥板拱钢筋密集，拱脚处钢筋间距不足1cm，一般混凝土无法浇筑，必须采用粒径在5～15mm的细石骨料，这种细石混凝土在商混站通常无法搅拌或是搅拌成本较高。 　　H大桥为国内第三座蝴蝶形箱梁桥，且建在地基较软的海岸滩涂地上，箱梁进行一次浇筑难度很大，只能采用两次浇筑