内河直立式码头建设关键技术研究-交通科技管理中心.PDF

西部交通建设科技项目 内河直立式码头建设关键技术研究 交 通 部 水 运 科 学 研 究 院 重 庆 交 通 大 学 中交第二航务工程勘察设计院 重庆港务(集团)有限责任公司 项目组成员名单 项目负责人 张华勤 交通部水运科学研究院 高级工程师 郑见粹 交通部水运科学研究院 研 究 员 杨建中 重庆港务集团有限责任公司 高级工程师 专题负责人 专题一：王多垠 重庆交通大学 副教授 何光春 重庆交通大学 教 授 专题二：王 维 中交第二航务工程勘察设计院 高级工程师 胡小容 中交第二航务工程勘察设计院 教授级高工 专题三：饶京川 交通部水运科学研究院 研究员 刘晋川 交通部水运科学研究院 研究员 1 1、项目概况 本项目针对重庆大变幅水位港口建设中的关键技术，依托寸滩一期 建设工程和九龙坡码头改造工程开展研究。在研究过程中本项目本着调 研分析、理论研究、模型试验、施工设计、工程验证、试验测试的技术 路线，针对内河直立式码头建设中的三项关键技术分三个独立专题进行 研究。整个研究过程中实行科研院所、高等院校、设计单位、施工单位 和使用单位的强强联合，取得了一系列重大研究成果。专题一“内河架 空直立式集装箱码头结构关键技术研究”着重研究了大水位差架空直立 式高桩框架结构码头的建设环境条件、受力分析与计算方法、载荷作用 效应组合、大直径嵌岩灌注桩横向承载性能等方面，取得了一系列有指 导意义的研究成果；并结合依托工程的建设，应用CT成像等高新技术指 导内河大水位差架空直立式码头施工，很好地控制了施工质量。专题二 “集装箱码头装卸工艺及陆域平面布置研究”研究并提出了新型的内河 大水位差集装箱码头陆域堆场工艺布置方案、新型装卸与搬运设备技术 方案、大水位差集装箱码头陆域堆场平面布置方案等，并具体应用于依 托工程的施工设计中；通过实车试验和测试，研究在陆域地形起伏较大 的情况下集卡运输的最大允许道路纵坡，试验成果在工程建设中得到应 用，取得巨大的经济效益。专题三“提高现有集装箱码头装卸效率研究” 研究了现有斜坡式集装箱码头的现状及存在的问题，指出提高斜坡 式集装箱码头装卸效率的措施重在提高码头前沿装卸效率、提高斜坡运 输效率和提高后方坡顶装卸效率，并针对上述三个环节具体研究了解决 问题的方法和实施措施；推荐了高效的斜坡式集装箱码头装卸工艺和 设备；采用计算机动画模拟技术研究对装卸工艺及设备的各项指标进行 优化。 2 2、主要研究内容和关键技术 2.1 项目总体目标 结合项目的开展，重点实施并提交一个内河架空直立式集装箱码头 结构及建设关键技术、一套高效的内河集装箱码头装卸工艺系统及关键 技术、一套提高现有集装箱码头装卸效率的措施及关键技术。 2.2 专题一：内河架空直立式集装箱码头结构关键技术研究 2.2.1 内河架空直立式集装箱码头合理结构型式研究 栈桥式架空直立式全直桩框架码头结构方案和满堂式架空直立式高 桩框架结构方案适合于年吞吐量在20万TEU以上的专业性集装箱码头； 单一桥吊结构方案和直立桥吊与水平缆车结构方案适合于多用途码头； 斜坡缆车结构方案适合于吞吐量不大的码头。