冲击弹性波在交通工程检测中应用(新).ppt

无水跨孔弹性波检测 岩土工程检测 填方工程变形特性检测 岩土工程检测 填方工程变形特性检测 岩土工程检测 填方工程变形特性检测 岩土工程检测 四、自激励型桥梁健康监测系统 基本原理 应用案例 特点 （1）基本原理 自激励型桥梁健康监测系统 在预应力桥梁的顶板、底板上设置传感器和自动激振设备、定期进行激振和测试。根据测试的信号，分析桥梁混凝土结构的弹性模量变化，进而推算桥梁的健康状态。 （2）应用案例 自激励型桥梁健康监测系统 在杭州千岛湖某桥梁安装了该系统 从2015年8月起，按每月1次的频率进行检测/监测 （3）特点 自激励型桥梁健康监测系统 对损伤更为敏感、直接 测试方便、成本低：测试距离从数米到上百米可变，无需专门施加荷载，测试方便、效率高，测试成本低，可不中断交通。 精度高、客观性强：基于一系列的独创技术，对弹性模量的测试相对误差可以控制在1%以下，为评价体系的可靠性提供了坚实的基础。同时，可以对梁的全体进行测试，有效地防止局部检测带来的遗漏问题 对桥梁无损伤：无需专门压载，对桥梁无损伤 不仅可以测试抗弯性能，还可以测试抗剪性能 便于长期检测：通过定点检测的方法，可以敏感地反映桥梁劣化的进行状况 五、可视化及数据库技术 CT（计算机断层扫描） 数据库技术 EWR弹性波雷达 CT  内部缺陷：层析扫描（CT）法 CT 测线布置示意图 大坝坝面浸润区扫描（层析扫描（CT）法-导纳） EWR 利用打击锤在结构物表面产生的激励信号在结构物中传播时，遇到缺陷或软弱区时，采集并分析一次反射信号和多次的反射频谱并描画出彩色等值线。 断面波形表示 断面浓淡及彩色表示 EWR 机场跑道边缘沥青混凝土，碾压不密实 高速铁路无砟道床缓冲层充填空隙 EWR/QPG/3GS 测试结果图（快速成像QPG） 3维图形切片技术（3GS） EWR/QPG/3GS 0.15m 0.20m 0.30m 0.40m 0.50m 数据库技术 各类检测设备 GPS、数据通信模块 数据库管理软件 谷歌地球 存储装置 将现场的地理位置信息、测试数据、工程信息等自动传输至管理数据库中。数据库实时更新，简便、快捷，性能可靠。 数据库机能 记录不同时期、地点的检测信息（包括位置信息、工程信息、测试数据、设计资料等），方便储存、检索，提高管理信息化水平。 远程无线传输 数据库技术 资料下载：升拓检测官网/下载中心/技术方案 谢谢大家! 主讲人：朱纪刚 四川升拓检测技术股份有限公司 * * * * 在锚杆端部激振时产生的能量沿着锚杆向前传递时，会向与锚杆接触介质（混凝土等）逸散。一般情况，锚杆的充填度越密实，其与周边介质的接触面积就越大，从而能量的逸散（即衰减）也就越大。因此，可以通过精确的测试激振能量在锚杆两端的逸散率来测试锚杆的充填程度。 然而，影响能量的衰减除了与充填度有关，还与激振的频率、锚头的状况等有关。精确测定锚杆两端的衰减是一个庞大的课题。 * 等效波速法（与测试结构物厚度及尺寸的冲击回波重复反射法（薄壁）一致） * 等效波速法（与测试结构物厚度及尺寸的冲击回波重复反射法（薄壁）一致） 测试例（空置岩锚杆） 空置锚杆信号衰减小，测试容易 （2）不同条件下的特征波形 锚杆（索）检测 测试例（现场岩锚杆） 现场锚杆信号衰减大、噪声多、测试困难 （2）不同条件下的特征波形 锚杆（索）检测 测试例（现场岩锚杆验证） （2）不同条件下的特征波形 锚杆（索）检测 专用耦合剂可大大衰减自由振动 （1）厚度检测 混凝土结构检测 （2）内部缺陷检测 混凝土结构检测 桥墩 （3）脱空检测 混凝土结构检测 宜昌市五峰新城的大桥的钢管混凝土脱空检测和验证。 桥梁为独拱肋钢管混凝土拱梁组合桥，桥长97.2m，宽24m。主拱肋高140cm，宽310cm，左右钢管外径均为140cm，壁厚为25mm。 钢管混凝土脱空 （3）脱空检测 混凝土结构检测 高铁轨道板脱空、损伤 沪宁高铁脱空检测 （3）脱空检测 混凝土结构检测 高铁轨道板脱空、损伤（沪杭） 轨道板四周离缝检测成像分析图 轨道板中间是否起拱检测成像分析图 （4）裂缝检测 混凝土结构检测 （1）测试背景与意义 1985年12月，Ynys-Y-Gwas桥（英国南威尔市） 1992年，Bissell大桥（美国） 我国某高速公路三座预应力梁桥，纵向预应力孔道中无压浆的截面占调查总数的14.5%，横向预应力无压浆截面则占到47.6% 我国某特大桥梁（跨度为330m）的开孔检验中，发现全部检查点均存在压浆不密实的问题。施工阶段，部分检查位置的钢绞线已经开始生锈 预应力孔