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地铁车站附属结构施工方案
目 录
1 编制依据 1
2工程概况 1
2.1附属结构概况 1
2.2附属设计概况 2
2.3工程地质情况 3
2.4水文地质概况 4
2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4
2.6施工重点、难点 4
3施工部署 5
3.1主要工程量 5
3.2施工进度计划 5
3.3施工机具选择 5
3.4结构主要施工方法选型 6
3.4.1钢筋连结 6
3.4.2侧墙模板及支撑体系 6
3.4.3顶板模板及支撑体系 6
3.4.4 框架柱模板 6
3.5技术准备 7
4施工方案 7
4.1 钢筋工程 7
4.2模板工程 11
4.2.1模板支撑体系选型 11
4.2.2技术参数 11
4.2.3主要施工方法 12
4.2.5模板的维护与维修 16
4.2.6主要计算内容 17
4.2.7构造要求 17
4.2.8 检查与验收 17
4.2.9模板验算 20
4.3混凝土工程 29
4.3.1施工准备 29
4.4施工缝施工 32
4.5脚手架工程 33
5 质量目标设计及质量保证措施 36
5.1质量目标 36
5.2工程质量管理体系 36
5.3质量保证措施 37
6安全、环保及文明施工措施 38
6.1安全措施 38
1 编制依据
1.3现场踏勘所采集的资料
1.4建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）
1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）
1.5建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）
1.6地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）
1.7钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）
1.8混凝土质量控制标准（GB50164-92）
1.9建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）
1.10地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）
1.11地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）
1.12混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）
1.13混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）
1.14钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）
1.15建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）
1.16建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）
1.17施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）
1.18建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002年版）
1.19建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）
1.20建筑施工手册(第四版)
1.21国家、部委颁布的其它有关规范和标准
1.22其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明
2工程概况
2.1附属结构概况
附属结构是指和车站主体相连接的出入口、通风道，本工程包括3个出入口、2个风道、1个消防出入口。结构主体均位于地下，与站厅层连接，采用明挖法施工。
2.2附属设计概况
风道剖面图
出入口纵剖面图
附属结构均为单层结构，出入口带有爬坡段。层高净空4.95m（通风道）、3.3m（出入口，3.8m）,底板纵梁为1000×1500mm(宽×高)，顶板纵梁为1000×1800mm(宽×高)。
出入口和风道内均有人防段，人防门框四周挡墙及其余各部位结构参
数详见下表：
附属结构 结构尺寸
(纵向×宽度） 底板 墙体 柱 顶板
1#出入口 62m×8.3m(8.25m) 600mm 600mm / 600m
2#出入口 67m×8.3m(8.25m)
3#出入口 46.53m×7.8m
紧急出入口 24.52m×3.3m
1#风道 29.94m×13.8m 700mm 600mm 600×900 600m
2#风道 38.19m×13.6m
人防挡墙 上挡墙 1000mm(顶板下)
侧挡墙 800mm宽
混凝土 C40 P10
保护层 迎土面50mm,背土面40mm
2.3工程地质情况
（1）人工填土层
岩性包括：粉土质素填土①层：黄褐色，中密，湿，含砖渣、灰渣，局部含细砂填土夹层。该层厚度变化较大，在沿线的一般厚度0.70～3.00m，土质不均，工程性质差。
（2）新近沉积层
新近沉积层主要分布于工程地质单元Ⅰ区，岩性特征为：粉土②层：褐黄色～灰黄色，中密～密实，湿～稍湿，压缩模量Es100＝5.5～9.2MPa，属中低～低压缩性土，含云母、氧化铁、螺壳，局部含粉质粘土夹层。该大层层顶标高约32.80～35.15m，
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