列车荷载下近距交叠隧道加固方案优化选择.PDF

第 卷 第 期 中国 科技论文 １０ １ ３ Ｖｏｌ．１０Ｎｏ．１３ 　 年 月 Ｊｕ ＩＮＡＳＣＩＥＮＣＥＰＡＰＥＲ ｌ．２０１５ ２０１５ ７ ＣＨ 　 列车荷载下近距交叠隧道加固方案优化选择 王渭 ， ， ， ， ， 明 李 强 张为社 赵凯迪 王 建 贺广良 　 　 （ ， 东青岛 ） 山东科技大学土木工程与建筑学院 山 ２６６５９０ ： ， — — 摘 要 为研究列车荷载下交叠段围岩的力学特性变化规律 以青岛市地铁 号线枣山路 李村站区间隧道与 号线李村 万 ２ ３ 　 ， ， 年泉站区间隧道相交叠为工程原型 通过数值模拟分析列车荷载下交叠区围岩关键点处力学特性变化规律 针对原加固方案引 ， ， ， 起交叠区岩体较破碎 造成运营安全的不确定性特殊工况 提出 种交叠区围岩加固技术 并结合灰色关联理论对上述加固方 ４ ， 。 案进行优化选择 确定最终围岩的优化加固方案为方案２ ： ； ； ； ； ； ； 关键词 交叠隧道 近距交叠 隧道加固 围岩加固 列车荷载 数值模拟 灰色关联理论 中图分类号： ２ 文献标志码： 文章编号： （ ） ３１ Ａ ２０９５ ８３２０１５ １３ １１ Ｕ ２７ １５ ０５ 　　　 　　 － － － Ｒ ｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｓｃｈｅｍｅｓｏ ｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｃｈｏｉｃｅｏｆｃｌｏｓｅｏｖｅｒｌａ ｉｎ ｔｕｎｎｅｌｓｕｎｄｅｒｔｒａｉｎｌｏａｄ ｅ 　 　 ｐ 　 　 　 　 ｐｐ ｇ 　 　 　 　 Ｗａ ， ， ， ， ， ｎ Ｗｅｉｍｉｎ ＬｉＱｉａｎ Ｚｈａｎ Ｗｅｉｓｈｅ ＺｈａｏＫａｉｄｉ Ｗａｎ Ｊｉａｎ ＨｅＧｕａｎ ｌｉａｎ ｇ ｇ 　 ｇ