清代漕粮入京监督机制.PDFVIP

清代漕粮入京监督机制 　 　 ———以大通桥监督为对象的历史考察 郑民德 (聊城大学 运河学研究院ꎬ 聊城 ２５２０５９) [摘　 要] 　 漕粮ꎬ 为清代之 “天庾正供”ꎬ 对于满足皇室需求、 官员俸禄、 军队供给、 粮价平衡具 有重要作用ꎬ 是维持京城稳定的基础与保障ꎮ 江南漕粮入京ꎬ 需经过大通桥监督的检验与核查ꎬ 只有质量 合格的漕粮才能进入京仓ꎬ 完成漕运的最后一道程序ꎮ 清代大通桥监督的设置具有自身特点ꎬ 即满汉双轨 制ꎬ 相互制约与平衡ꎬ 体现了统治者以满制汉的策略ꎬ 同时大通桥监督管理与功能的发挥ꎬ 与清代漕运制 度变迁及政策调整密不可分ꎬ 充分体现了 “漕运为专制国家之大政” 的特征ꎮ [关键词] 　 漕粮　 清代　 大通桥监督　 北京 － － － [中图分类号] Ｋ２４９ꎻ Ｋ２５１　 　 [文章编号] １００２ ３０５４ (２０１８) １０ ００５７ ０９ [文献标识码] Ａ [ＤＯＩ] １０１３２６２/ ｊｂｊｓｓｈｋｘｙｂｊｓｈｋｘ１８１００６ 　 　 清代的北京城ꎬ 是整个专制王朝的政治中 粮ꎬ 督催车户ꎬ 兼收随粮板木的功能ꎬ 是漕运 心与心脏ꎬ 这里既有最高的统治者皇帝ꎬ 也有 系统中重要的一环ꎬ 其历史沿革充分体现了清 大量的官员、 军队、 商人、 普通民众ꎬ 是全国 代漕运与区域社会之间的关系ꎬ 也体现了统治 最重要的城市ꎬ 同时也是著名的政治、 经济、 者对漕运的重视与统治策略ꎮ 目前关于北京运 文化中心ꎮ 为维持京城的稳定ꎬ 全国有漕八省 河史、 漕运史的研究ꎬ 或关注北京城市空间布 [１] 的漕粮需通过京杭大运河输往北京ꎮ 漕船一路 局与漕运变迁之间的关系ꎬ 或从宏观角度论 [２] 过闸、 过坝ꎬ 沿途经历重重风浪与阻隔ꎬ 历尽 述北京漕运仓储的沿革、 管理与功能ꎬ 而对 千辛万苦方能抵达通州ꎮ 然后少量入通州大运 于漕运中的管理者ꎬ 尤其是大通桥监督等中低 仓ꎬ 多数以小船或车辆转运入北京仓ꎬ 其中大 层管理者尚未进行专门的探讨ꎮ 在国家建设大 通桥监督是核查漕粮入京的最后通道ꎬ 是清代 运河文化带ꎬ 北京推进 “长城、 运河、 西山” 仓场衙门的重要组成部分ꎬ 具有抽查漕、 白二 三个文化带建设的今天ꎬ 对北京漕运史进一步 － － [收稿日期] ２０１８ ０１ １０ － [作者简介] 郑民德 (１９８２ )ꎬ 男ꎬ 山东五莲人ꎬ 聊城大学运河学研究院副教授. [基金项目] 国家社会科学基金青年项目 “明清山东运河河政、 河工与区域社会研究” (１６ＣＺＳ０１７) — ５７ — 北京社会科学　 ２０１８年第 １０期 深入研究ꎬ 有助于挖掘区域历史文化资源ꎬ 积 统ꎬ 职能更加明确、 清晰ꎬ 作用发挥更趋完 淀城市历史底蕴ꎬ 促进社会的和谐与全面 善ꎬ 在国家漕运中的地位也更加重要ꎮ 与整个 发展ꎮ 宏观的漕运系统相比ꎬ 大通桥监督及其属员既 从属于这个系统ꎬ 与其他漕运、 仓储部门发生 一、 清代大通桥监督的 着密切关系